A.飽和烴
B.輕芳烴
C.中芳烴
D.重芳烴和膠質(zhì)
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A.油溫過(guò)高
B.油溫過(guò)低
C.泵內(nèi)嚴(yán)重磨損
D.機(jī)械密封回油孔堵塞
A.防爆要求
B.使用地點(diǎn)的氣壓
C.油品的密度
D.使用地點(diǎn)氣溫的變化
A.1
B.2
C.3
D.4
A.20
B.30
C.40
D.50
A.15
B.18
C.20
D.25
A.40%
B.50%
C.55%
D.60%
A.0.1%
B.0.25%
C.0.5%
D.1%
A.50
B.80
C.100
D.150
A.DN50mm
B.DN80mm
C.DN100mm
D.DN150mm
A.最高點(diǎn)
B.最低點(diǎn)
C.1/2處
D.1/3處
最新試題
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來(lái)源。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類(lèi)。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時(shí),應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車(chē)牽引能力和編組等因素決定的。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
球掃線(xiàn)時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線(xiàn)相連的旁路管線(xiàn)閥門(mén)是否關(guān)閉。