A.消除軌頭表面的脫碳層
B.消除鋼軌微小缺陷及銹蝕
C.鋼軌頂面平直度1m范圍內允許偏差0～＋0.2mm
D.全線鋼軌預打磨作業(yè)后，打磨面粗糙度不應大于15um
E.軌頂中心區(qū)域（－1°～＋3°）預打磨最小打磨深度不小于0.2mm
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A.分先高低、后水平
B.先軌向、后軌距
C.先直股、后曲股
D.先局部、后整體
E.尖軌、轍叉部位盡量少動，兩端線路順接
A.擺放岔枕應先確定上、下開別
B.墊板螺栓擰入前應涂抹防腐漆
C.擺放岔枕時，不得用撬棍插入岔枕套管內進行作業(yè)
D.密貼調整應在高低、方向、軌距、水平調整到位后進行
E.按產(chǎn)品出廠標記的接頭順序和設計預留軌縫值連接道岔
A.臨時道床面高差，應以不大于5‰的坡度順接
B.混凝土枕應在鋼軌兩側各300mm范圍內均勻搗固
C.鋪軌后第一次鋪作整道與鋪軌間隔不宜大于兩個區(qū)間
D.鋪軌后應隨即重點整道，保障鋪軌列車能按15km/h的速度安全運行
E.采用人工或小型機具進行第二次鋪砟作業(yè)時，應在第一次鋪作整道并通過5對以上列車后進行
A.螺旋道釘應涂刷長效油脂
B.螺旋道釘用硫磺水泥砂漿錨固
C.鋪固方法宜采用正錨，螺旋道釘用模具定位
D.硫磺水泥砂漿注入孔內時的溫度不得低于130℃
E.螺旋道釘應與承軌槽面平行，歪斜不得大于2°
A.第一次起道量為90mm
B.一次撥道量不宜大于50mm
C.起道量50mm以上時宜雙搗作業(yè)
D.起道量50mm以下時宜單搗作業(yè)
E.插鎬深度應小于起道量
A.攤鋪寬度
B.壓實振動頻率
C.攤鋪厚度
D.壓實系數(shù)
E.攤鋪速度
A.釘聯(lián)機
B.軌排運輸車
C.風動卸作車
D.配作整形車
E.動力穩(wěn)定車
A.高速鐵路無砟軌道宜采用雙塊式結構形式
B.城際鐵路無砟軌道宜采用板式結構形式
C.城際鐵路隧道內可采用彈性支承塊式結構形式
D.道岔區(qū)無砟軌道宜采用彈性支承塊式
E.重載鐵路隧道內無砟軌道可采用軌枕埋入式結構形式
A.CRTS型雙塊式無砟軌道
B.軌枕埋入式無砟軌道
C.CRTSⅠ型板式無砟軌道
D.彈性支承塊式無砟軌道
E.CRTSⅡ型板式無砟軌道
A.正線上的道岔，其軌型應與正線軌型一致
B.正線道岔的列車直向通過速度應小于路段設計速度
C.正線不應采用復式交分道岔，困難條件下需要采用時，不應小于12號
D.旅客列車設計速度大于160km/h的路段，正線道岔應采用可動心軌轍叉
E.正線跨區(qū)間無縫線路及設計速度不小于160km/h的路段，不應采用交叉渡線
最新試題
關于無砟軌道結構選型要求的說法，正確的有（）。
下列橋上混凝土底座板施工工序中，屬于“鋼筋綁扎”項目的緊后工序是（）。
CRTSⅢ型軌道板預制封錨砂漿采用快速封錨砂漿，采用強制式攪拌機拌制，攪拌機轉速不宜小于（）r/min。
下列施工原則中，屬于無砟道岔精調整理應遵循的有（）。
關于道岔選型的說法，正確的有（）。
下列CRTSⅢ型板式無砟道床混凝土底座及限位凹槽施工工序中，屬于“底座及凹槽模板安裝”緊后工序的是（）。
關于道床板接地及絕緣性能檢測要求的說法，正確的有（）。
關于增建二線線路整修及起道作業(yè)要求的說法，正確的有（）。
關于鋼軌預打磨要求的說法，正確的有（）。
關于螺旋道釘錨固要求的說法，正確的有（）。