A.懸臂式
B.柱式
C.門式
D.附著式
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A.方案選擇式控制系統(tǒng)
B.方案生成式控制系統(tǒng)
C.定時式脫機控制系統(tǒng)
D.自適應(yīng)式聯(lián)機控制系統(tǒng)
A.總的損失時間是指所有關(guān)鍵車流在其信號相位中的損失時間之和
B.損失時間分為前損失時間和后損失時間
C.損失時間是指在整個相位時間段內(nèi)沒有交通流運行或未被充分利用的時間
A.允許支路上的車輛減速后,尋找穿插空擋通過交叉口
B.適用于主干道交通量不大,支路交通量比較少的情況
C.在支路上設(shè)置有明顯的停車讓行標志
A.無論主干道是否有車輛通行,支路上的車輛都必須停車
B.適用于主干道車輛比較多,支路車輛比較少的情況
C.在支路上設(shè)置有明顯的停車讓行標志
A.停車讓路控制
B.減速讓路控制
C.信號控制
D.交通警察指揮控制
A.雙向兩車道路面中心線,黃色虛線,用來分隔對向行駛的交通流
B.車行道分界線,白色虛線,用來分隔對向行駛的交通流
C.車行道邊緣線,白色虛線,用來表明車行道邊線
D.人行橫道線,白色條紋,表示準許行人橫穿行車道
A.標志設(shè)置在道路的左側(cè),駕駛員正急于尋找的位置
B.標志設(shè)置能保證駕駛員有足夠的反應(yīng)時間以便做出安全運行所必須的判斷
C.大部分標志都是晝夜起作用的
A.增加進出口車道數(shù),提高交叉口通行能力
B.保護轉(zhuǎn)彎車流
C.適當(dāng)縮小交叉口面積
D.減少交叉口的分岔數(shù)目
A.應(yīng)力求簡單明了,避免過于復(fù)雜的方案
B.不同流向、不同車種、不同速度的交通流應(yīng)盡可能實現(xiàn)分道行駛
C.凡妨礙視線的建筑或綠化均應(yīng)拆除或砍伐以確保行車的視距要求
A.分隔道路上不同類型的交通流、控制進入交叉口車輛的速度
B.控制車流交叉角度、導(dǎo)流和導(dǎo)向
C.減小交叉范圍,保護過街行人
D.幫助駕駛員辨認和遵守交通規(guī)則
最新試題
以下屬于導(dǎo)向設(shè)計師的是()
反射療法中哪個反射區(qū)與心臟功能相關(guān)?()
反射療法中哪個反射區(qū)與腸道健康相關(guān)?()
高級時裝的概念是由哪位設(shè)計師在19世紀中期創(chuàng)立的?()
反射療法中哪個反射區(qū)與耳部健康相關(guān)?()
反射療法中哪個反射區(qū)與胃酸分泌相關(guān)?()
反射療法中哪個反射區(qū)與腺體分泌相關(guān)?()
人們在各自不同的生活環(huán)境、文化背景、教育水平、審美傾向以及其他諸多因素的影響下所形成的對時尚的定位叫做()
反射療法中哪個反射區(qū)與肝功能相關(guān)?()
以下不屬于開襟式整合長衣的是()