A.龍門起重機
B.軌道起重機
C.東風(fēng)型拼梁起重機
D.DK型雙臂拼梁起重機
E.浮船起重機或纜索起重機
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A.梁段偏離較大
B.導(dǎo)梁桿件變形
C.牽引拉桿變形
D.預(yù)應(yīng)力筋錨具未壓漿
E.導(dǎo)梁與梁體連接有松動
A.澆筑梁段混凝土前,應(yīng)將前段接茬處的混凝土充分灑水潤濕
B.合龍段的混凝土強度可提高一級,混凝土澆筑完應(yīng)及時加強養(yǎng)護(hù)
C.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱平衡
D.掛籃在梁段澆筑時的彈性變形應(yīng)一次性調(diào)整
E.澆筑混凝土?xí)r,連續(xù)澆筑三段后,按設(shè)計提供的撓度值進(jìn)行比較
A.移動模架主梁在各種工況下穩(wěn)定系數(shù)均不得小于1.5
B.移動模架施工需要在墩臺相應(yīng)部位設(shè)置預(yù)留孔時應(yīng)征得監(jiān)理單位同意
C.首次預(yù)壓荷載應(yīng)為最大施工荷載的1.2倍,再次安裝預(yù)壓荷載應(yīng)為1.1倍
D.風(fēng)力大于6級時不得進(jìn)行移動模架施工,所有支腿均應(yīng)處于錨固和鎖定狀態(tài)
E.采用移動模架制梁,兩端橋臺支承墊石以上部分宜安排在首、尾孔橋梁制完,且移動模架移開后再行施工
A.寬度
B.剛度
C.強度
D.拱度
E.長度
A.原位澆筑
B.端位澆筑
C.低位澆筑
D.旁位澆筑
E.高位澆筑
A.清除走行界限內(nèi)障礙物
B.在平交道口設(shè)置專人防護(hù)
C.運梁車允許半徑不小于最小曲率半徑
D.運梁線路填筑要達(dá)到路基質(zhì)量要求
E.縱向坡度不大于3%,橫向坡度(人字坡)不大于4%
A.架架橋機架梁作業(yè)時,抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3
B.預(yù)制梁架設(shè)后支點處橋面標(biāo)高誤差應(yīng)在0~-20mm
C.橋梁支座可在運梁前安裝在梁底,隨梁一同運輸?shù)轿?br/>D.架橋機架梁前,應(yīng)編制施工組織設(shè)計、施施工工藝和安全操作細(xì)則
E.過孔時,起重小車應(yīng)位于對穩(wěn)定有利的位置,抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3
A.強度
B.收宿量
C.彈性模量
D.徐變量
E.齡期
A.模板應(yīng)設(shè)置反拱及預(yù)留壓縮量
B.預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以伸長值為主,應(yīng)力控制作為校核
C.頂塞錨固后,測量兩端伸長量之和不得超過計算值±6%
D.采用底模聯(lián)合振動時,應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動器位置交錯排列
E.當(dāng)梁體混凝土強度及相應(yīng)的彈性模量達(dá)到設(shè)計要求后,方可施加預(yù)應(yīng)力
A.張拉千斤頂校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)
B.張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正,校正系數(shù)不得大于1.1
C.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁應(yīng)采用整拉整放或單拉整放工藝制作
D.整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂,張拉噸位宜為張拉力的1.2倍
E.側(cè)模和底模長度應(yīng)增加預(yù)留量,其值應(yīng)考慮梁體彈性模量、上拱、松弛等影響
最新試題
圍堰內(nèi)泥土開挖方法有()。
預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁應(yīng)在混凝土()達(dá)到設(shè)計要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋終張拉。
關(guān)于墩臺施工要求的說法,正確的有()。
屬于要停止頂推法施工作業(yè)的現(xiàn)象有()。
旋轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔和反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔。正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔適用的地質(zhì)條件有()。
對于現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁合龍施工的說法正確的是()。
橋梁基礎(chǔ)施工時對于水深大于5m的河床,適合采用的圍堰類型有()。
關(guān)于浮運架設(shè)鋼梁施工要點的說法,正確的有()。
關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工要點的說法,正確的有()。
關(guān)于沉井制作要求的說法,正確的有()。