單項(xiàng)選擇題在短期經(jīng)濟(jì)成本計(jì)算中,以下哪個(gè)錯(cuò)誤?()
A.總成本=不變成本+可變成本
B.平均總成本=平均不變成本+平均可變成本
C.邊際成本=增加運(yùn)輸量/增加的成本
D.總成本=不變成本+邊際成本
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4.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸價(jià)格上升時(shí)短期內(nèi)運(yùn)輸廠商不會(huì)選擇一下哪些策略()
A.充分利用運(yùn)輸工具
B.多裝
C.快跑
D.增加線路停靠點(diǎn)
5.單項(xiàng)選擇題船公司封航船舶對供給與供給量的影響以下哪個(gè)正確()
A.影響供給
B.影響供給量
C.兩者均有影響
D.兩者均無影響
6.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行能源消耗最低的運(yùn)輸方式是()
A.鐵路
B.公路
C.水路
D.航空
7.單項(xiàng)選擇題以下哪種情況會(huì)使得供給增加?()
A.拆解運(yùn)輸工具
B.運(yùn)輸?shù)缆费娱L
C.運(yùn)輸價(jià)格降低
D.增加運(yùn)輸工具
8.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸價(jià)格下降時(shí)短期內(nèi)運(yùn)輸廠商不會(huì)選擇一下哪些策略?()
A.充分利用運(yùn)輸工具
B.多裝
C.經(jīng)濟(jì)速度
D.增加線路??奎c(diǎn)
9.單項(xiàng)選擇題船公司拆解船舶對供給與供給量的影響以下哪個(gè)正確()
A.影響供給
B.影響供給量
C.兩者均有影響
D.兩者均無影響
10.單項(xiàng)選擇題在一定運(yùn)輸供給條件下,以下那個(gè)條件確定運(yùn)輸供給量?()
A.交通工具數(shù)量
B.運(yùn)輸價(jià)格
C.運(yùn)輸速度
D.運(yùn)輸次數(shù)
最新試題
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于()
題型:單項(xiàng)選擇題
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
題型:判斷題
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
題型:單項(xiàng)選擇題
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
題型:判斷題
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
題型:問答題
運(yùn)輸市場的組成部分不包括()
題型:單項(xiàng)選擇題
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
題型:單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸市場具有非固定性的特點(diǎn)。
題型:判斷題
簡述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。
題型:問答題