A.裝船運輸?shù)闹苯舆€原鐵在裝船前至少應(yīng)存放48小時
B.固體散貨裝卸時應(yīng)盡可能保持船體正浮，即使存在短時橫傾，也不應(yīng)超過3°
C.對靜止角不超過30°的固體散貨，須按適用于谷物積載的規(guī)定進(jìn)行平艙
D.對高密度固體散貨，裝貨時應(yīng)防止過大沖擊力使貨艙結(jié)構(gòu)及設(shè)備損壞
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A.流動水分點
B.含水量
C.靜止角
D.適運水分限量
A.底艙
B.二層艙
C.底艙或二層艙
D.首部或尾部艙室
A.A組貨物
B.B組貨物
C.C組貨物
D.D組貨物
A.預(yù)配圖是每行一張的行箱位圖
B.初配圖是每行一張的行箱位圖
C.穩(wěn)性計算表另列
D.初配圖是總圖加行箱位圖
A.相鄰兩行最上層集裝箱的頂部
B.相鄰兩列最上層集裝箱的頂部
C.甲板集裝箱與底座之間
D.上下兩層集裝箱之間
A.固定艙內(nèi)最底層集裝箱
B.固定甲板上下兩層集裝箱
C.固定甲板左右兩列集裝箱
D.艙內(nèi)無導(dǎo)軌時，對靠近兩舷舷側(cè)的最上層集裝箱進(jìn)行支撐
A.超寬集裝箱不能配于艙內(nèi)
B.集裝箱本身有較好的隔離效果，因此危險品集裝箱之間不用考慮隔離等級
C.冷藏集裝箱盡量不要配于甲板的左、右兩列
D.動物集裝箱盡量選配于艙內(nèi)
A.類型代碼；尺寸代碼
B.尺寸代碼；類型代碼
C.通用集裝箱代碼；類型代碼
D.尺寸代碼；專用集裝箱代碼
A.重心過低，使船舶搖擺劇烈，導(dǎo)致移貨
B.貨物重量集中，導(dǎo)致船體受力過大，發(fā)生總體和局部強度受損
C.水濕后貨物生銹
D.積載系固不當(dāng)造成貨物大風(fēng)浪中移位
散裝金屬廢料的裝運要求包括（）
①裝前對貨艙設(shè)施加以保護
②由于系平鋪所以無貨艙局部強度的要求
③第一批貨應(yīng)嚴(yán)格控制拋落高度
④貨物間應(yīng)留出必要的空檔，以便于系固
⑤整個貨垛應(yīng)綁扎成一體
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.②③④⑤
D.①③
最新試題
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機會進(jìn)行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動并保證艙口水密，應(yīng)（）
滾裝船在裝載車輛時，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
（）不是揚塵貨。
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
（）屬于便攜式系固設(shè)備。