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A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
B.同步性高
C.輸出扭矩大
D.高效率
A.遠端信號丟失
B.近端信號丟失
C.丟包率達到1/1000
D.通道中斷
A.當(dāng)前車次
B.動車組編號
C.運行端
D.車次列表
A.10年
B.5年
C.3年
D.2年
A.LXJ↑、ZXJ↑、LUXJ↑、TXJ↓
B.LXJ↑、ZXJ↑、LUXJ↑、TXJ↑
C.LXJ↑、ZXJ↑、LUXJ↓、TXJ↓
D.LXJ↑、ZXJ↓、LUXJ↑、TXJ↑
A.M3
B.M15
C.M16
D.M32
A.系統(tǒng)輸入開關(guān)
B.系統(tǒng)輸出開關(guān)
C.監(jiān)控單元開關(guān)
D.防雷開關(guān)
最新試題
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機()。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
對于調(diào)車進路,當(dāng)調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后,信號()。