A.列車自動駕駛
B.列車自動調(diào)整
C.列車自動保護(hù)
D.列車自動監(jiān)控
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A.計軸器定位
B.裂縫波導(dǎo)定位
C.編碼里程計定位
D.IPS定位
A.閘瓦制動
B.盤形制動
C.磁軌制動
D.電阻制動
A.AM
B.SM
C.RM
D.FM
A.轉(zhuǎn)換為SM模式
B.轉(zhuǎn)換為FM模式
C.轉(zhuǎn)換為RM模式
D.繼續(xù)保持自動駕駛AM模式
A.ATP車載設(shè)備
B.ATP軌旁設(shè)備
C.ATO車載設(shè)備
D.ATS控制中心
A.由軌旁ATP發(fā)送給控制中心ATS
B.由控制中心ATS發(fā)送給軌旁ATP
C.由控制中心ATS發(fā)送給車載ATO
D.由車載ATO發(fā)送給控制中心ATS
A.該區(qū)域的軌旁ATP發(fā)送
B.相鄰區(qū)域的軌旁ATP發(fā)送
C.該區(qū)域和相鄰區(qū)域的軌旁ATP同時發(fā)送
D.停止發(fā)送
A.通過鋼軌傳送給應(yīng)答器,再傳遞給列車
B.通過無線方式直接傳送給列車
C.通過LEU傳遞給應(yīng)答器,再傳遞給列車
D.通過LEU傳遞給軌旁ATP,再通過ATS總線傳遞給列車
A.來自軌旁單元的移動授權(quán)距離縮短
B.列車超速后ATP輸出制動使列車速度降低后
C.車載ATP通過計算得出列車不需緊急制動就可以停在新的防護(hù)點(diǎn)之前
D.列車觸發(fā)緊急制動停車后
A.由地面控制中心根據(jù)各種信息條件計算后傳輸?shù)搅熊嚿系能囕d設(shè)備
B.由地面將各種信息條件發(fā)送給列車車載設(shè)備,由車載設(shè)備進(jìn)行計算
C.列車根據(jù)自身的制動性能自動生成的
D.以上都不是
最新試題
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