多項(xiàng)選擇題鐵路槽車裝車后油品不合格的主要原因是()

A.裝車管線發(fā)生串、跑油
B.槽車采樣數(shù)量不足
C.槽車內(nèi)未清洗干凈
D.裝車閥門提前關(guān)閉


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1.多項(xiàng)選擇題碼頭的日常檢查內(nèi)容包括()

A.艙底甲板是否有滲漏水的現(xiàn)象
B.錨鏈?zhǔn)欠耠S著水位的起落相應(yīng)收放并拉緊
C.航標(biāo)燈是否正常
D.IT方式系統(tǒng)供電的要檢查是否有絕緣故障

2.多項(xiàng)選擇題處理汽車罐車冒頂?shù)挠推罚_的方法是()

A.站在上風(fēng)向回收油品
B.使用鐵盆裝回收的油品
C.使用沙土圍閉油品
D.直接使用消油劑處理油品

3.多項(xiàng)選擇題油罐轉(zhuǎn)罐操作中,()不可能造成油罐冒罐的原因。

A.液位計(jì)顯示錯(cuò)誤
B.錯(cuò)開轉(zhuǎn)罐閥門
C.作業(yè)人員對(duì)收油速度和需要的收油時(shí)間把握不準(zhǔn)
D.收油速度過(guò)快

4.多項(xiàng)選擇題油船進(jìn)行裝卸作業(yè)用的軟管應(yīng)用耐久的方式標(biāo)記出(),定期試驗(yàn),做好記錄。

A.最小工作壓力
B.最大工作壓力
C.最低工作溫度
D.最高工作溫度

5.單項(xiàng)選擇題管輸過(guò)程中,管道越(),初始混油量對(duì)終點(diǎn)混油量的影響越()。

A.長(zhǎng);大
B.長(zhǎng);小
C.短;小
D.短;大

6.多項(xiàng)選擇題油船應(yīng)按規(guī)定備有相應(yīng)的()

A.有效的技術(shù)證書
B.相應(yīng)的安全和防污染文件
C.油船有相應(yīng)崗位的有效證書
D.有效的船運(yùn)證書

7.多項(xiàng)選擇題撲救罐車裝車過(guò)程發(fā)生著火,以下正確的撲救方法是()。

A.使用石棉墊撲救
B.使用干粉滅火器撲救
C.使用清水撲救
D.使用泡沫撲救

8.多項(xiàng)選擇題鐵路槽車想卸油作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的劃分正確的是()

A.鐵路槽車內(nèi)部油品表面以上空間為0區(qū)
B.以卸油口為中心為半徑1.5M半球型為1區(qū)
C.以卸油口為中心為半徑3M至地面為2區(qū)
D.以卸油口為中心為半徑0.5M半球型為1區(qū)

9.多項(xiàng)選擇題可以判斷液流的紊流過(guò)度粗糙區(qū)的是()

A.沿程水力摩擦系數(shù)
B.邊壁粗糙度
C.雷諾數(shù)
D.以上都不是

10.多項(xiàng)選擇題()會(huì)造成管線堵塞。

A.盲板未取就進(jìn)行輸油作業(yè)
B.錯(cuò)關(guān)正在輸油作業(yè)管線上的閥門
C.輸油作業(yè)中板柄突然脫落
D.輸油時(shí),把泵的出口閥開大提高壓力

最新試題

水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無(wú)法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。

題型:判斷題

隨著抗泡劑劑量的增大,潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí),多加抗泡劑就能解決問(wèn)題。

題型:判斷題

當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來(lái)源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對(duì)降凝劑的感受性。

題型:判斷題

氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。

題型:判斷題

帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。

題型:判斷題

輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。

題型:判斷題

無(wú)灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無(wú)效堿值。

題型:判斷題

油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過(guò)程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。

題型:判斷題

2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。

題型:判斷題

在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。

題型:判斷題