A.可任由乘客排隊(duì)
B.主動(dòng)上前引導(dǎo)
C.呵斥乘客安要求排隊(duì)
D.聽(tīng)從值班站長(zhǎng)的安排
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A.站臺(tái)尾部
B.站臺(tái)中部
C.接車人員
D.站臺(tái)
A.中心站長(zhǎng)
B.副站長(zhǎng)
C.車控室
D.站長(zhǎng)室
A.應(yīng)主動(dòng)禮貌詢問(wèn)
B.可不予理睬
C.可直接找零
D.要求乘客重復(fù)
A.中心站長(zhǎng)
B.中心站副站
C.車控室
D.站長(zhǎng)室
A.1
B.1.5
C.2
D.3
A.15S
B.20S
C.30S
D.60S
A.15~20MPa
B.20~25MPa
C.25~30MPa
D.30~35MPa
A.1
B.2
C.3
D.5
A.30;30
B.50;50
C.80;80
D.100;100
A.1
B.2
C.3
D.5
最新試題
一列電動(dòng)客車中門凈開(kāi)度為()M。
救援列車的序列號(hào)()。
下列所述員工遺失地鐵儲(chǔ)值卡(含學(xué)生卡)的補(bǔ)款正確的是()。
屏蔽門故障時(shí)應(yīng)按照()的原則處理。
售票員結(jié)算后出現(xiàn)長(zhǎng)、短款時(shí),長(zhǎng)款隨當(dāng)日票款解行,短款由票務(wù)部核對(duì)完畢后,下發(fā)SC系統(tǒng)《短款補(bǔ)款通知單》,()通知售票員補(bǔ)交短款。
一列客車的編組方式為:=A-B-C*C-B-A=,其中“-”表示()。
一列客車的編組方式為:=A-B-C*C-B-A=,其中“*”表示()。
因地鐵原因(列車延誤及其它原因并經(jīng)OCC確認(rèn)的乘客疏散),乘客可在()(次日起)內(nèi)在任何地鐵車站辦理單程票退票。
一列電動(dòng)客車中B車長(zhǎng)度為()M。
開(kāi)封后,發(fā)現(xiàn)車票數(shù)量或信息有誤,車站應(yīng)立即上報(bào)()。