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A.信號(hào)機(jī)
B.信號(hào)橋
C.電桿
D.鐵塔
A.集中聯(lián)鎖車(chē)站,信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路、道岔控制電路、軌道電路發(fā)送接收使用的信號(hào)電纜宜分纜設(shè)置
B.室外干線信號(hào)電纜應(yīng)有電話芯線
C.信號(hào)機(jī)械室至遠(yuǎn)端的信號(hào)電纜中至少有一對(duì)貫通備用芯線
A.按照分區(qū)、分級(jí)、分設(shè)備防護(hù)原則
B.采取、等電位連接
C.良好的接地以及合理布線等措施,改善信號(hào)設(shè)備電磁兼容環(huán)境
D.信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過(guò)電壓、過(guò)電流的能力
E.采取縱向、橫向或縱橫向的防護(hù)方式,合理選用防雷元器件
A.道岔各部框架軌距、牽引點(diǎn)處開(kāi)程、鎖閉量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)
B.道岔的轉(zhuǎn)換阻力不得大于電動(dòng)(液)轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力,轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)
C.尖軌、心軌底部與滑床臺(tái)、輥輪間隙符合要求
D.滑床板無(wú)影響道岔轉(zhuǎn)換的脫焊、斷裂、塌陷、凹槽、測(cè)斜等
A.交流輸入停電
B.系統(tǒng)輸入停電
C.電源輸出支路斷電
D.系統(tǒng)輸出空開(kāi)故障
A.工務(wù)
B.車(chē)務(wù)
C.保養(yǎng)
A.10
B.7
C.7.4
A.軌道占用
B.軌道空閑
C.分路不良
A.軌道電源沒(méi)有
B.局部電源沒(méi)有
C.軌道和局部電源均沒(méi)有
A.接收變壓器輸入與輸出變比一般達(dá)到1:3
B.接收變壓器輸入與輸出變比一般達(dá)到3:1
C.接收變壓器輸入與輸出變比一般達(dá)到1:2
最新試題
級(jí)間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫(xiě)有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。()
集中監(jiān)測(cè)應(yīng)采用冗余技術(shù)、可靠性技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù),確保()安全。
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過(guò)電壓、過(guò)電流的能力,滿(mǎn)足電磁脈沖抗擾度的要求。()
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過(guò)電纜實(shí)現(xiàn)的。()
ZPW-2000A 無(wú)絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)和故障報(bào)警功能。()
CSM 系統(tǒng)對(duì)ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。
更換電源屏電源模塊時(shí)不需要調(diào)整地址碼。()
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。()
CSM 電源對(duì)地漏泄電流監(jiān)測(cè)既可以監(jiān)測(cè)直流也可以監(jiān)測(cè)交流。()