單項(xiàng)選擇題ATS是什么的簡(jiǎn)稱（）。

A.列車自動(dòng)控制
B.列車自動(dòng)監(jiān)控
C.列車自動(dòng)運(yùn)行
D.列車自動(dòng)保護(hù)


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1.單項(xiàng)選擇題下列哪個(gè)屬于計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的功能？（）

A.編輯列車運(yùn)行圖
B.列車完整性檢查
C.用于軌道交通管理，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)督、控制線上列車的運(yùn)行
D.對(duì)信號(hào)機(jī)、道岔、進(jìn)路進(jìn)行集中控制

2.單項(xiàng)選擇題以下哪個(gè)不屬于轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用？（）

A.位置轉(zhuǎn)換
B.道岔轉(zhuǎn)換
C.檢查區(qū)段是否空閑
D.正確反映道岔位置

3.單項(xiàng)選擇題室內(nèi)信號(hào)設(shè)備主要布置在哪里（）。

A.站臺(tái)
B.信號(hào)設(shè)備房
C.車控室
D.值班室

4.單項(xiàng)選擇題DCS子系統(tǒng)的組成不包括以下哪個(gè)部分？（）

A.DCS有線
B.DCS無(wú)線
C.DCS車載
D.DCS網(wǎng)關(guān)

5.單項(xiàng)選擇題信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈或滅燈與以下哪個(gè)因素有關(guān)：（）。

A.進(jìn)路內(nèi)道岔的狀態(tài)
B.系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式
C.延續(xù)防護(hù)的狀態(tài)
D.緊急關(guān)閉的狀態(tài)

6.單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車早點(diǎn)時(shí)，可使用（）進(jìn)行人工運(yùn)營(yíng)調(diào)整。

A.催發(fā)車
B.跳停
C.緊急關(guān)閉
D.扣車

7.單項(xiàng)選擇題當(dāng)某條進(jìn)路的接近區(qū)段有車占用時(shí)，可通過(guò)（）取消進(jìn)路。

A.區(qū)段故障解鎖
B.總?cè)斯そ怄i
C.上電解鎖
D.引導(dǎo)總鎖閉解鎖

9.單項(xiàng)選擇題下列不屬于車載設(shè)備的是（）。

A.軌道電路
B.測(cè)速模塊
C.人機(jī)界面
D.記錄單元

10.單項(xiàng)選擇題單燈LED光源功率小于（）W。

A.5
B.6
C.7
D.8

最新試題

通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

測(cè)量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作，將兆歐表水平放置，空搖兆歐表手柄，指針應(yīng)迅速指向（）位。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水是人體不可缺少的組成成分，約占成人體重的（），用以維持人體正常的生理活動(dòng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于下列子系統(tǒng)說(shuō)法正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

保護(hù)接零的作用是，當(dāng)單相短路時(shí)，使電路中的保護(hù)裝置（如熔斷器、漏電保護(hù)器等）迅速動(dòng)作，將（）切斷，確保人身安全。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

安全工作規(guī)程要求人們?cè)趹敉獠灰呓鼣嗑€點(diǎn)（）以內(nèi)的地段，在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段，否則會(huì)發(fā)生觸電事故。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的（）效應(yīng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于某種原因突然停電，而當(dāng)電源恢復(fù)送電后，又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng)，以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用電話聯(lián)系法時(shí)，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運(yùn)行。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題