A.噴嘴容易結(jié)垢污染
B.火花塞易污染,影響壽命
C.過量空氣系數(shù)大于1,排放解決困難
D.缸內(nèi)燃燒不均勻,有炭煙排放問題
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.大幅度提高經(jīng)濟性
B.對降低NOx效果明顯
C.可以采用三效催化轉(zhuǎn)換器
D.大幅度提高EGR率
A.油氣室匹配困難
B.排氣出現(xiàn)炭煙
C.NOx處理困難(不能采用三效催化轉(zhuǎn)換器)
D.空氣利用率低,過量空氣系數(shù)大于一
A.控制復雜
B.安裝困難
C.各缸不均勻度高
D.噴油點離氣缸遠,工況變動時,噴油滯后,響應差
A.滾流對進氣影響小
B.上止點橫向尺度大,易于分層
C.橫向分層點火位置布置方便
D.橫向分層要組織滾流,滾流損失小
A.對撞的擠流與逆擠流
B.微渦流
C.垂直的燃油卷流
D.進氣渦流
A.傳熱模型不夠準確
B.蒸汽離開油滴表面被加熱(過熱效應)
C.計算有誤差
D.蒸汽在油滴表面運動引起吹風效應
A.傳質(zhì)
B.傳熱
C.多相流流動
D.湍流流動
A.慣性力
B.空氣動力(干擾力)
C.粘性阻尼力
D.表面張力(恢復力)
A.適當減小噴射壓力
B.減小噴孔直徑
C.提高缸內(nèi)工質(zhì)的壓力
D.讓進油相互碰撞、干擾
最新試題
火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機的技術特點有()。
時間相關函數(shù)R(t)曲線下降很快,表示高頻小渦流占優(yōu)勢,它的作用范圍不大。
汽油機缸內(nèi)直噴的缺點有()等。
隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高,積分長度尺度和積分時間尺度的變化規(guī)律為()。
湍流模型是以現(xiàn)象學為基礎,基于一些假設,建立的雷諾應力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗公式,一般適用范圍較窄。
速度越高(韋伯數(shù)越大),噴霧著壁的油越容易反彈。
雙卷流燃燒室實現(xiàn)油氣混合的能量主要來自()。
單純缸內(nèi)流動強不一定燃燒好,油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。
對壓力有急劇變化的內(nèi)燃機缸內(nèi)湍流而言,雷諾應力的壓力應變項的正確模擬是內(nèi)燃機湍流模擬成敗的關鍵。
耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)?()