A.大于或等于懸鏈長(zhǎng)度與臥底鏈長(zhǎng)之差
B.小于或等于懸鏈長(zhǎng)度與臥底鏈長(zhǎng)之差
C.大于或等于懸鏈長(zhǎng)度與臥底鏈長(zhǎng)之和
D.小于或等于懸鏈長(zhǎng)度與臥底鏈長(zhǎng)之和
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A.軟硬適度的泥底、沙底
B.泥沙混合底
C.軟泥、硬泥底
D.礫石、卵石底
A.5m以上的水深
B.3m以上的水深
C.5.5m以上的水深
D.4.5m以上的水深
A.1.5倍
B.1.3倍
C.1.92倍
D.相等
A.右舷艏錨
B.左舷艏錨
C.內(nèi)擋艏錨
D.外擋艏錨
船舶采用前進(jìn)拋單錨法的不足之處,在于()。
①容易發(fā)生錨鏈纏住錨爪;②在淺水區(qū)錨可能劃損船底;③可能影響錨抓力。
A.①和②正確
B.①和③正確
C.②和③正確
D.①、②和③正確
A.50m
B.25m
C.15m
D.10m
A.迎風(fēng)拋錨
B.頂流拋錨
C.空載頂流,重載迎風(fēng)
D.空載迎風(fēng),重載頂流
A.拋八字錨
B.拋一字錨
C.拋艏艉錨
D.拋拎水錨
A.從駕駛臺(tái)向前觀察,因艏柱遮擋了視線,而不能看到的艏柱前一段距離內(nèi)的水面,稱(chēng)為盲區(qū)
B.盲區(qū)就是指駕駛員看不到的水面
C.駕駛員有必要掌握目測(cè)盲區(qū)的方法,保證船舶安全
D.掌握船首盲區(qū)距離可以判斷船頭前面水上物標(biāo)與船首間的距離
A.靠泊時(shí)一般應(yīng)掌握正橫30m、50m、70m、100m的判斷方法
B.船舶在航行中可以用弧距法求橫距
C.操縱中應(yīng)準(zhǔn)確知道本船艏柱和艉柱位置,以便判斷前后方物標(biāo)與艏柱和艉柱的距離
D.判斷靠攏角可利用磁羅經(jīng)方向與碼頭方向之間的夾角
最新試題
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚(yú)的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括()①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
本船霧中航行,僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺時(shí)應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號(hào)的船舶包括()①船長(zhǎng)不小于20m的任何船舶②船長(zhǎng)不小于100m的任何船舶③船長(zhǎng)小于12m的船舶④船長(zhǎng)小于20m的船舶
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見(jiàn)度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說(shuō)法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()①應(yīng)注意守聽(tīng)他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動(dòng)
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間