單項(xiàng)選擇題

對(duì)于低速航行的船舶下列哪項(xiàng)措施對(duì)改善舵效最為有效?()
Ⅰ停車(chē)淌航
Ⅱ增大操舵舵角
Ⅲ適當(dāng)?shù)氖變A
Ⅳ淌航中短時(shí)間進(jìn)車(chē)

A.操大舵角
B.快進(jìn)車(chē)操大舵角
C.微進(jìn)車(chē)操大舵角
D.快進(jìn)車(chē)正舵


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4.單項(xiàng)選擇題有關(guān)船舶舵效,哪一種說(shuō)法是正確的?()

A.船舶尾傾比首傾時(shí)舵效好,頂流時(shí)比順流時(shí)舵效好
B.船舶首傾比尾傾時(shí)舵效好,順流時(shí)比頂流時(shí)舵效差
C.船舶尾傾比首傾時(shí)舵效差,順流時(shí)比頂流時(shí)舵效差
D.船舶首傾比尾傾時(shí)舵效差,順流時(shí)比頂流時(shí)舵效好

5.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)措施可提高船舶舵效?()

A.提高船速的同時(shí)提高螺旋槳轉(zhuǎn)速
B.提高船速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)速
C.降低船速的同時(shí)提高螺旋槳轉(zhuǎn)速
D.降低船速的同時(shí)降低螺旋槳轉(zhuǎn)速

6.單項(xiàng)選擇題舵效與舵角有關(guān),一般舵角為()時(shí),舵效最好。

A.25°~32°
B.20°~30°
C.32°~35°
D.37°~45°

7.單項(xiàng)選擇題肥大型單車(chē)船在有較高余速時(shí),舵效變得很差,其原因是:()

A.該類(lèi)船舶的伴流較一般船強(qiáng),使舵力減小
B.該類(lèi)船舶的伴流較一般船強(qiáng),使舵力增大
C.該類(lèi)船舶的伴流較一般船弱,使舵力減小
D.該類(lèi)船舶的伴流較一般船弱,使舵力增大

8.單項(xiàng)選擇題船舶降低船速Vs后,突然加大主機(jī)轉(zhuǎn)速n是提高舵效的有效途徑。這是由于此時(shí):()

A.伴流速度較大和舵速減小的結(jié)果
B.伴流速度較低和舵速增大的結(jié)果
C.伴流速度較大和舵速增大的結(jié)果
D.伴流速度較低和舵速減小的結(jié)果

9.單項(xiàng)選擇題船舶降低船速Vs后,突然加大主機(jī)轉(zhuǎn)速n是提高舵效的有效途徑。這是由于:()

A. 減小了旋回滯距,并增大了舵速的結(jié)果
B. 減小了旋回滯距,并減小了舵速的結(jié)果
C. 增大了旋回滯距,并增大了舵速的結(jié)果
D. 增大了旋回滯距,并減小了舵速的結(jié)果

10.單項(xiàng)選擇題滿(mǎn)載大型船在進(jìn)行操縱轉(zhuǎn)向時(shí),一般宜:()

A.晚用舵,晚回舵,用小舵角
B.早用舵,早回舵,用大舵角
C.早用舵,晚回舵,用小舵角
D.晚用舵,早回舵,用大舵角

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關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線(xiàn)制種類(lèi)②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線(xiàn)措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類(lèi)型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊

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