A．大于0.02Lbp
B．大于0.012Lbp+2.0
C．大于0.025Lbp+2.0
D．大于0.02Lbp+2.0
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A．中拱；中區(qū)
B．中拱；首尾
C．中垂；首尾
D．中垂；中區(qū)
A．甲板敲銹
B．無線電通信及電瓶充電
C．明火作業(yè)
D．以上均是
A．標(biāo)準(zhǔn)油溫時的體積與油溫為℃時的石油體積之比
B．油溫℃時的石油體積與標(biāo)準(zhǔn)體積之比
C．把石油在真空中的質(zhì)量換算到空氣中的體積換算系數(shù)
D．將石油的標(biāo)準(zhǔn)體積換算為實際溫度下體積的換算系數(shù)
A．壓載時
B．航行中
C．卸貨時
D．任何時間
最新試題
某油輪裝載原油后，實測第3油艙中艙空檔為3.0m，該艙測孔中心在艙中心后6.10m，在艙中心線左邊5.15m。測空檔時船舶吃水差t=-1.0m，船長Lbp=219m，船舶右傾1.0°。則該油艙空檔的橫傾修正量為（）m。
當(dāng)風(fēng)速超過18m/s或浪高在1.5m以上時，油輪應(yīng)（）。
遇到雷暴天氣時，油輪應(yīng)停止（）。
根據(jù)經(jīng)驗，原油加溫應(yīng)適當(dāng)控制在（）左右，燃料油則在（）左右。
油輪裝載后測定油艙油溫時，只測中層油溫，油艙數(shù)為27個，則應(yīng)在左、中、右選擇具有代表性的（）個油艙進行測定。
當(dāng)能見度低于（）m時，油輪應(yīng)停止靠泊作業(yè)。
在油船裝油量計量的具體步驟中，下列（）是多余的。
油船普卸油過程中控制卸油速度的主要目的是（）。
石油及其產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)溫度下，當(dāng)油溫變化1℃時，其密度的變化量稱為（）。
我國石油標(biāo)準(zhǔn)體積是指（）。