A.大副班
B.二副班
C.三副班
D.每一班
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使用舵設(shè)備應(yīng)注意的事項(xiàng)有:()
①、使用前準(zhǔn)備工作:檢查各活動(dòng)部位有無(wú)阻礙,并試舵;
②、使用時(shí)與輪機(jī)員密切配合,注意運(yùn)轉(zhuǎn)情況及舵效;
③、操舵時(shí)要精神集中,注意聽(tīng)清舵令,不得操錯(cuò)舵;
④、停航時(shí),應(yīng)關(guān)閉舵機(jī)電源
A.②、③、④
B.①、②、④
C.①、③、④
D.①、②、③
A.自動(dòng)操舵失靈
B.隨動(dòng)操舵失靈
C.主操舵裝置發(fā)生故障
D.自動(dòng)操舵和隨動(dòng)操舵系統(tǒng)發(fā)生故障
下列哪些情況應(yīng)將自動(dòng)舵轉(zhuǎn)為人工操舵?()
①、避讓和霧航時(shí);
②、備車(chē)進(jìn)出港航行時(shí);
③、大風(fēng)浪中;
④、過(guò)轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí)
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
在使用自動(dòng)舵時(shí),下列哪些情況應(yīng)轉(zhuǎn)成人工操舵?()
①、避讓時(shí);②、霧航時(shí);③、大風(fēng)浪航行時(shí);④、狹水道航行時(shí);⑤、進(jìn)出港時(shí)
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、②、④、⑤
D.①、②、③、④、⑤
以下應(yīng)轉(zhuǎn)換成人工操舵的情況有:()
①、霧航時(shí);②、大風(fēng)浪中航行時(shí);③、狹水道中航行時(shí);④、漁區(qū)、礁區(qū)等復(fù)雜水域中航行時(shí)
A.②、③、④
B.①、②、③
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.辨識(shí)裝置
B.卡爾曼濾波器
C.最佳控制器
D.增益調(diào)節(jié)器
A.工作時(shí)間
B.工作精度
C.糾正偏航的舵角大小
D.工作電壓
A.修正自動(dòng)舵航向角的指示誤差
B.修正自動(dòng)舵航向指示刻度盤(pán)(分羅經(jīng))與主羅經(jīng)的同步誤差
C.修正自動(dòng)舵舵角指示器的誤差
D.主羅經(jīng)的自差
A.比例調(diào)節(jié)
B.靈敏度調(diào)節(jié)
C.反舵角調(diào)節(jié)
D.壓舵調(diào)節(jié)
A.比例調(diào)節(jié)
B.靈敏度調(diào)節(jié)
C.反舵角調(diào)節(jié)
D.壓舵調(diào)節(jié)
最新試題
上舵承一般安裝在()。
舵葉灌水試驗(yàn),在滿足水柱高度條件下應(yīng)保持()以上,且舵葉不變形,滲漏。
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸,其下部與()連接,上部與()相連。
密性試驗(yàn)后,通常在舵葉內(nèi)()
舵葉上部和下部開(kāi)有小孔并配有不銹螺栓塞,其作用是()。
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方,其目的是()
航行中為防止失去最大有效舵角,在舵機(jī)上設(shè)置限位器,流線型舵一般限制為()左右,平板舵一般為()。
用大舵角來(lái)作緊急旋回的船舶是指()
影響舵效的主要因素是()。①舵角大小;②流經(jīng)船底的渦流;③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)性能
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指()