A.1h
B.6h
C.12h
D.24h
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A.±1度，±0度
B.±0.5度，±1度
C.±1度，±1度
D.±0.5度，±0度
A.±2度
B.±1.5度
C.±1度
D.±0.5度
A.5～15min
B.15～30min
C.30～45min
D.45～60min
A.0.1～0.5取0，0.6～0.9取1.0
B.0.1～0.5取0.5，0.6～0.9取1.0
C.0.1～0.5取0，0.6～0.9取0.5
D.0.1～0.5取0.5，0.6～0.9取0.5
A.真航線
B.推算航線
C.恒向航線
D.計(jì)劃航線
自動(dòng)駕駛儀在自動(dòng)轉(zhuǎn)向中的主要功能是：（）
①、能根據(jù)轉(zhuǎn)向點(diǎn)的位置與當(dāng)時(shí)航速自動(dòng)地確定轉(zhuǎn)向時(shí)刻；
②、能根據(jù)航向改變量及允許的轉(zhuǎn)向速率均勻地改變指標(biāo)航向至新的計(jì)劃航向；
③、無(wú)需風(fēng)流壓信息
A.①、③
B.②、③
C.①、②
D.①、②、③
A.航向變換
B.航跡變換
C.辨識(shí)
D.自動(dòng)舵
A.同樣可以使用
B.同樣不可以使用
C.與GPS配合可以使用
D.與自動(dòng)舵配合使用
避讓操船時(shí)應(yīng)中止使用航跡舵，讓清后再重新啟動(dòng)航跡舵前，必須：（）
①、確認(rèn)下一個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)的正確性；
②、確認(rèn)下一個(gè)計(jì)劃航向的度數(shù)；
③、調(diào)整船舶航向，使航向基本對(duì)準(zhǔn)下一個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)；
④、經(jīng)駕駛員驗(yàn)證
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
A.停止操舵
B.轉(zhuǎn)換到其他操舵方式
C.由人工輸入估計(jì)數(shù)據(jù)
D.轉(zhuǎn)換到應(yīng)急操舵方式
最新試題
液壓操舵裝置主要由電動(dòng)機(jī)，油泵，管路，轉(zhuǎn)舵機(jī)械等組成，這種操舵裝置廣泛使用于（）。
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動(dòng)軸承組成，其中垂直滑動(dòng)軸承是承受（）
影響舵效的主要因素是（）①舵角大?。虎诹鹘?jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。
舵設(shè)備做系泊試驗(yàn)前應(yīng)查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報(bào)告；Ⅱ，舵葉密性試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ，舵機(jī)整體裝配驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；Ⅳ，舵葉設(shè)計(jì)報(bào)告；Ⅴ，操舵設(shè)備及傳動(dòng)裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。
從節(jié)能的角度來(lái)考慮，一般自動(dòng)舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機(jī)轉(zhuǎn)速上升。
舵承作用是（）。①支撐舵機(jī)；②支持舵桿；③支承舵重量；④保證船體水密。
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
用大舵角來(lái)作緊急旋回的船舶是指（）
平衡舵的特點(diǎn)是（）①使舵繞舵軸的回轉(zhuǎn)力矩?、谥圃旆奖恽蹨p小舵機(jī)所需的功率④海船上常使用
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機(jī)上設(shè)置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。