從隨動舵轉(zhuǎn)換為自動操舵前應(yīng)注意：（）
①、將壓舵及航向改變旋鈕置于零位；
②、將微分旋鈕置于最大位置；
③、將靈敏度旋鈕調(diào)低一些；
④、操穩(wěn)船，并使舵處于正舵位置
A.①、②、③、④
B.②、③、④
C.①、②、④
D.①、④
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你可能感興趣的試題
A.自動操舵失靈
B.隨動操舵失靈
C.自動舵和隨動操舵失靈
D.駕駛室不能進(jìn)行操舵控制
A.轉(zhuǎn)動舵輪，轉(zhuǎn)至所要求舵角
B.打開舵開關(guān)，快速轉(zhuǎn)至所要求舵角
C.復(fù)誦一遍，轉(zhuǎn)至所指定舵角
D.啟動舵輪指示燈，慢速轉(zhuǎn)至所要求舵角
當(dāng)指揮員發(fā)出變換航向口令時，舵工決定所操舵角大小的主要依據(jù)是：（）
①、航向變更幅度；②、船速快慢；③、船舶的回轉(zhuǎn)慣性；④、船舶的回轉(zhuǎn)速度
A.①、③
B.②、④
C.③、④
D.①、②
A.每月
B.每季度
C.半年中
D.一年中
A.偏差應(yīng)不超過±1度
B.偏差應(yīng)不超過±0.5度
C.應(yīng)保持一致
D.偏差應(yīng)不超過±3度
A.不大于±0.5°
B.不大于±１°
C.不大于±2°
D.無誤差
A.不大于±0.5°
B.不大于±１°
C.不大于±2°
D.無誤差
開航前的正確對舵程序是：（）
①、操舵使舵角指示器的指針指零度，核對實際舵角是否為正舵；
②、分別連續(xù)操左（右）5°、15°、25°、滿舵并回舵，核對各指示器與實際舵角是否一致；
③、緩慢操左（右）舵至滿舵，核對各指示器與實際舵角的準(zhǔn)確性；
④、作從一舷滿舵至另一舷滿舵、回舵的快速操舵試驗，核對各指示器與實際舵角的準(zhǔn)確性
A.①、③、②、④
B.①、②、③、④
C.④、③、②、①
D.④、②、③、①
A.1個月
B.3個月
C.6個月
D.12個月
開航前對舵的主要目的是檢查（）的運(yùn)作情況是否正常。
①、遙控機(jī)構(gòu)；
②、追隨機(jī)構(gòu)；
③、舵角指示器及其他工作系統(tǒng)；
④、舵桿，舵葉
A.②、③、④
B.①、③、④
C.①、②、③、④
D.①、②、③
最新試題
航行中為防止失去最大有效舵角，在舵機(jī)上設(shè)置限位器，流線型舵一般限制為（）左右，平板舵一般為（）。
常需用小舵角來保持指定航線航向的船舶是指（）。
舵葉上開有繩孔和凹槽其主要作用是（）
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成，其中垂直滑動軸承是承受（）
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方，其目的是（）
舵葉灌水試驗，在滿足水柱高度條件下應(yīng)保持（）以上，且舵葉不變形，滲漏。
為便于舵葉的拆裝，有關(guān)規(guī)范規(guī)定：當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動到相反舷最大舵角時，上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為（）。
電操作裝置隨動控制系統(tǒng)的特點是（）①轉(zhuǎn)動舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角；②舵輪停轉(zhuǎn)，舵角不變；③舵輪轉(zhuǎn)動角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等④沒有舵角反饋發(fā)送器
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉(zhuǎn)葉式。