A.進氣管
B.進氣支管
C.氣缸蓋上的進氣道組成
D.空氣濾清器
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A.利用熱線式空氣流量計加熱
B.利用循環(huán)冷卻液加熱
C.利用EGR加熱
D.利用陶瓷加熱器加熱
A.推桿
B.挺柱
C.搖臂
D.搖臂軸
A.學生A、B都錯誤
B.只有學生A正確
C.只有學生B正確
D.學生A和B都正確
A.錐面鉛筆畫道法
B.煤油實驗法
C.浸液實驗法
D.氣壓實驗法
A.挺柱底部出現(xiàn)疲勞剝落時
B.底部出現(xiàn)擦傷劃痕時
C.底部出現(xiàn)環(huán)形光環(huán)時
D.挺柱圓柱部與導孔的配合間隙小于0.12mm
A.氣門與座工作錐面角度應一致
B.氣門與氣門座的密封帶位置在中部靠里
C.氣門與氣門座之間要絕對密封
D.氣門桿與導管的配合應符合原廠規(guī)定
A.偏移凸輪軸鍵法
B.凸輪軸正時齒輪軸向移動法
C.更換凸輪軸
D.更換凸輪軸鍵法
A.重量輕
B.高度小
C.成本低
D.效率低
A.30°
B.45°
C.90°
D.60°
A.齒輪
B.皮帶
C.鏈條
D.摩擦輪
最新試題
發(fā)動機轉速不同,配氣相位也不同。
()一般用于高速強化發(fā)動機上。
氣門間隙過小使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產生撞擊,氣門開啟的持續(xù)時間減少。
豐田卡羅拉汽車發(fā)動機氣門傳動組主要由()組成
()屬于正時鏈條張緊器的主要部件。
氣門驅動組主要包括()。
氣門根據(jù)頂部結構不同,可分為()。
氣門導管用耐磨和導熱性較高的材料制作,以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。
由于氣門的工作條件很差,所以要求氣門材料()。
氣門導管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成,與氣缸蓋上的氣門導管孔為間隙配合。