A.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)
B.延遲點(diǎn)火
C.降低燃燒室的面容比和壓縮比
D.廢氣再循環(huán)
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A.白煙是由燃料和潤(rùn)滑油形成
B.藍(lán)煙是由更細(xì)的液體微粒形成
C.黑煙是由廢氣中含有石墨結(jié)晶所致
D.黃煙是由潤(rùn)滑油形成
A.干式
B.慣性式
C.過(guò)濾式
D.濕式
A.側(cè)置氣門(mén)式
B.中置氣門(mén)式
C.下置式氣門(mén)
D.頂置式氣門(mén)
A.進(jìn)氣管
B.進(jìn)氣支管
C.氣缸蓋上的進(jìn)氣道組成
D.空氣濾清器
A.利用熱線式空氣流量計(jì)加熱
B.利用循環(huán)冷卻液加熱
C.利用EGR加熱
D.利用陶瓷加熱器加熱
A.推桿
B.挺柱
C.搖臂
D.搖臂軸
A.學(xué)生A、B都錯(cuò)誤
B.只有學(xué)生A正確
C.只有學(xué)生B正確
D.學(xué)生A和B都正確
A.錐面鉛筆畫(huà)道法
B.煤油實(shí)驗(yàn)法
C.浸液實(shí)驗(yàn)法
D.氣壓實(shí)驗(yàn)法
A.挺柱底部出現(xiàn)疲勞剝落時(shí)
B.底部出現(xiàn)擦傷劃痕時(shí)
C.底部出現(xiàn)環(huán)形光環(huán)時(shí)
D.挺柱圓柱部與導(dǎo)孔的配合間隙小于0.12mm
A.氣門(mén)與座工作錐面角度應(yīng)一致
B.氣門(mén)與氣門(mén)座的密封帶位置在中部靠里
C.氣門(mén)與氣門(mén)座之間要絕對(duì)密封
D.氣門(mén)桿與導(dǎo)管的配合應(yīng)符合原廠規(guī)定
最新試題
為了嚙合平穩(wěn),減少噪聲,正時(shí)齒輪多采用直齒輪。
配氣機(jī)構(gòu)可按照()進(jìn)行分類(lèi)。
由于氣門(mén)的工作條件很差,所以要求氣門(mén)材料()。
氣門(mén)座圈的功能之一是為氣門(mén)的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用,使氣門(mén)與氣門(mén)座準(zhǔn)確貼合。
高速汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用齒輪傳動(dòng)來(lái)代替鏈輪。
目視檢查凸輪軸時(shí),外觀內(nèi)容有()。
搖臂由()組成。
變螺距彈簧上下螺距不等,在彈簧壓縮時(shí),螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合,使有效圈數(shù)逐漸減少,防止彈簧發(fā)生共振。
氣門(mén)導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成,與氣缸蓋上的氣門(mén)導(dǎo)管孔為間隙配合。
下列屬于VVT總成部件的有()。