A.黏度
B.閃點(diǎn)
C.凝點(diǎn)
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A.汽缸—活塞配合副
B.空氣壓縮機(jī)
C.機(jī)油滲漏
A.汽缸磨損嚴(yán)重
B.油壓過高
C.曲軸箱通風(fēng)不良
A.機(jī)油壓力過高
B.機(jī)油壓力略偏高
C.機(jī)油壓力略偏低
A.自然通風(fēng)法
B.強(qiáng)制通風(fēng)法
C.兩者均有采用
A.曲軸主軸頸
B.凸輪軸軸頸
C.活塞與汽缸壁
A.使機(jī)油不經(jīng)濾芯直接流回油底殼
B.使機(jī)油直接流回主油道
C.使機(jī)油流回機(jī)油泵
A.經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)
B.經(jīng)常處于溢流狀態(tài)
C.A與B均有可能
A.白
B.藍(lán)
C.黃
A.主油道或油箱
B.油箱或機(jī)油泵
C.主油道或機(jī)油泵
A.前高后低
B.平穩(wěn)
C.傾斜
最新試題
機(jī)油壓力表裝在駕駛室內(nèi)儀表板上,顯示潤滑油壓力的大小。
限壓閥與機(jī)油泵體的出油孔串聯(lián)。
對負(fù)荷大、相對運(yùn)動速度高的零件一般采用壓力潤滑的方式。
轉(zhuǎn)子泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子比外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)得慢。
用手?jǐn)Q緊機(jī)油濾清器,直到感覺有阻力,再用專用工具擰緊機(jī)油濾清器1.5圈。
機(jī)油冷卻器是放置在冷卻水路中的。
機(jī)油液面應(yīng)保持在油尺的上、下限刻度之間。
粗濾器目前大多數(shù)采用旋裝式濾清,以便于維護(hù)。
汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)暴露的零件表面適合用飛濺潤滑。
限壓閥開啟壓力過低會導(dǎo)致系統(tǒng)油壓過低。