A.主變壓器一次回路、變流調(diào)壓電路
B.主變壓器一次回路、變流調(diào)壓電路、負(fù)載電路
C.變流調(diào)壓電路、負(fù)載電路、保護(hù)電路
D.主變壓器一次回路、變流調(diào)壓電路、負(fù)載電路、保護(hù)電路
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A.啟動(dòng)電阻閘
B.第一風(fēng)機(jī)電機(jī)接觸器
C.啟動(dòng)電阻接觸器
D.輔庫(kù)用閘刀
A.啟動(dòng)電阻閘
B.第一通風(fēng)機(jī)電機(jī)接觸器
C.啟動(dòng)電阻接觸器
D.輔庫(kù)用閘刀
A.1s
B.2s
C.3s
D.4s
A.88～92.5V
B.89～92.5V
C.90～92.5V
D.91～92.5V
A.19～22kV
B.19～25kV
C.22～25kV
D.22~29kV
A.1s
B.2s
C.3s
D.4s
A.700mm
B.720mm
C.740mm
D.760mm
A.母線連接處接觸面不小于原形的85％，包有絕緣層的母線間距不小于20mm
B.各部編織線折損面積不大于10％
C.膠皮線和線鼻連接處折斷時(shí)不超過(guò)原形的10％
D.變壓器銅排空氣間隙應(yīng)>36mm
A.15V
B.24V
C.30V
D.48V
A.零位中繼10KA得電吸合，“零位"燈顯示
B.零壓中間繼電器18KA吸合，零壓信號(hào)顯示
C.鑰匙箱內(nèi)保護(hù)閥YV釋放，復(fù)而吸合動(dòng)作
D.4KE得電吸合
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車，如果主發(fā)電機(jī)電壓高于（）時(shí)，則機(jī)車功率限制為0，顯示屏顯示“主發(fā)電機(jī)過(guò)壓”，同時(shí)“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。
（）用來(lái)檢測(cè)機(jī)車各有關(guān)器件發(fā)生的故障，發(fā)出故障警告信號(hào)或自動(dòng)切除故障，起到安全保護(hù)作用。
車體自動(dòng)百葉窗主要采用的控制方式有（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)做空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，要求軸承端蓋處溫升不超過(guò)（）
下列哪項(xiàng)不屬于東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)的電路保護(hù)措施（）
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車主發(fā)電機(jī)刷盒與滑環(huán)軸線的平行度和傾斜度不大于（），電刷不允許有移出集電環(huán)外的現(xiàn)象。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車上裝有三種類型的電機(jī)，其中（）屬于機(jī)車上的專用電機(jī)。
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢修時(shí)，要求主觸頭無(wú)過(guò)熱變色及嚴(yán)重剝離現(xiàn)象，動(dòng)觸頭厚度（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車接地開(kāi)關(guān)置“微機(jī)”位，漏電流大于（）時(shí)，微機(jī)屏將顯示“主回路接地”。
在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的主電路電氣線路圖中，用于檢測(cè)主硅整流柜輸出電壓的信號(hào)變送器用（）來(lái)表示。