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A.(6.29±0.1)V
B.(7.29±0.1)V
C.(8.29±0.1)V
D.(9.29±0.1)V
A.集中供電
B.架供電
C.軸供電
D.混合
A.2MΩ
B.3MΩ
C.4MΩ
D.5MΩ
A.1級(jí)
B.2級(jí)
C.3級(jí)
D.4級(jí)
A.±0.1V
B.±0.2V
C.±0.3V
D.±0.4V
A.18V
B.100V
C.800V
D.1000V
A.(+5±0.1)V
B.(+10±0.1)V
C.(+15±0.1)V
D.(+204±0.1)V
A.±5V
B.±10V
C.±15V
D.±20V
A.-6.70V對(duì)應(yīng)8號(hào):-7.76V
B.-4V’對(duì)應(yīng)8號(hào):-8.65V
C.-2V對(duì)應(yīng)8號(hào):-9V
D.-1V、0V對(duì)應(yīng)8號(hào):-9.5V
A.2.5V
B.1000V
C.2.5kV
D.1000kV
最新試題
下列哪項(xiàng)不屬于東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)的電路保護(hù)措施()
在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車上采用(),用于電磁接觸器、電磁繼電器及電空閥等電器上。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的電樞在檢修時(shí),軸徑表面允許有不超過有效接觸面積()的輕微拉傷,但須修整光滑。
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較,在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí),要求軸承溫升不超過()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)組裝后檢查滑環(huán)表面跳動(dòng)量應(yīng)小于()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車軸重不加壓鐵時(shí)的重量是()
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車上裝有三種類型的電機(jī),其中()屬于機(jī)車上的專用電機(jī)。
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車主發(fā)電機(jī)刷盒與滑環(huán)軸線的平行度和傾斜度不大于(),電刷不允許有移出集電環(huán)外的現(xiàn)象。
指針式萬用表測(cè)量直流電壓和直流電流正常,但不能測(cè)量交流電壓,常見原因是()