A.10mΩ
B.100mΩ
C.1Ω
D.10Ω
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.第一排“工作方式選擇開關(guān)"撳下“校正"
B.第二排“量程選擇開關(guān)’’撳下任一位
C.第三排“校正開關(guān)"接通(向上扳)相應(yīng)量程下的自校鈕子開關(guān)
D.校正完畢,將第三排“校正開關(guān)"全部關(guān)斷(向上)
A.4~6mm
B.6~8mm
C.8~10mm
D.10~12mm
A.15min
B.30min
C.45min
D.60min
A.20cm2
B.30cm2
C.40cm2
D.50cm2
A.2cm2
B.3cm2
C.4cm2
D.5cm2
A.鋼板尺
B.游標(biāo)卡尺
C.塞尺
D.螺旋測微器
A.400kPa
B.450kPa
C.500kPa
D.550kPa
A.43%
B.45%
C.50%
D.60%
A.2個
B.4個
C.6個
D.8個
A.20cm2
B.30cm2
C.40cm2
D.50cm2
最新試題
在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的主電路電氣線路圖中,用于檢測主硅整流柜輸出電壓的信號變送器用()來表示。
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較,在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)耐壓試驗(yàn)必須在橡膠地面上進(jìn)行,且操縱者必須遠(yuǎn)離工件()以上距離。
車體自動百葉窗主要采用的控制方式有()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的電樞在檢修時,軸徑表面允許有不超過有效接觸面積()的輕微拉傷,但須修整光滑。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)組裝后檢查滑環(huán)表面跳動量應(yīng)小于()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的中間繼電器應(yīng)定期進(jìn)行檢查,線圈兩端接有抑制感應(yīng)電動勢的抑制器,并帶有工作指示燈,檢查時應(yīng)注意控制電源極性是否正確,正確接法為()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車更換直流接觸器的主觸頭時,要注意外接線極性是否與觸頭上所標(biāo)極性相符,并注意觸頭上不得吸附有任何()雜質(zhì),否則將導(dǎo)致主觸頭卡滯燒損。
東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車預(yù)熱鍋爐燃油消耗為()
在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車上采用(),用于電磁接觸器、電磁繼電器及電空閥等電器上。