A.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)
B.列車運(yùn)行控制子系統(tǒng)
C.調(diào)度集中子系統(tǒng)
D.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
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A.三分之一
B.四分之一
C.五分之一
D.六分之一
A.LEU
B.軌道電路
C.信號(hào)機(jī)
D.轉(zhuǎn)轍機(jī)
A.7
B.10
C.12
D.15
A.臨時(shí)限速服務(wù)器
B.列控中心
C.CTC中心
D.TDCS站機(jī)
A.CTC
B.CTCS
C.DMIS
D.ATP
A.非常站控模式
B.中心控制模式
C.完全監(jiān)控模式
D.調(diào)車模式
A.分散自律控制模式
B.中心控制模式
C.完全監(jiān)控模式
D.調(diào)車模式
A.非安全信息
B.安全信息
C.軌道電路信息
D.應(yīng)答器信息
A.鐵路總公司調(diào)度中心
B.鐵路局調(diào)度所
C.車站子系統(tǒng)
D.車間檢測(cè)系統(tǒng)
A.CTCS-2級(jí)
B.CTCS-3級(jí)
C.CTCS-1級(jí)
D.CTCS-4級(jí)
最新試題
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。