單項(xiàng)選擇題雙機(jī)熱備中的切換技術(shù)的基本思路是對(duì)模塊不間斷地進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)就將該模塊從系統(tǒng)中隔離出來(lái)，并及時(shí)將備用的模塊投入使用。主要的方法不包括（）。

A.復(fù)位切換法
B.自診斷切換法
C.比較切換法
D.仲裁切換法


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1.單項(xiàng)選擇題計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的顯示功能不包括（）。

A.繼電器狀態(tài)顯示
B.站場(chǎng)基本圖形顯示
C.值班員按壓按鈕動(dòng)作的確認(rèn)顯示
D.聯(lián)鎖系統(tǒng)工作狀態(tài)、故障報(bào)警顯示

4.單項(xiàng)選擇題集中監(jiān)測(cè)設(shè)備集中檢修要求（）、服務(wù)器通信等通信良好。

A.CAN通信
B.互聯(lián)網(wǎng)通信
C.局域網(wǎng)通信
D.互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)通信

5.單項(xiàng)選擇題高速鐵路司機(jī)按車載速度命令駕駛列車，地面沒(méi)有必要再設(shè)（），但并不意味著高速鐵路取消了所有地面信號(hào)機(jī)。

A.通過(guò)信號(hào)機(jī)
B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C.出站信號(hào)機(jī)
D.調(diào)車信號(hào)機(jī)

6.單項(xiàng)選擇題高速鐵路（）根據(jù)計(jì)劃實(shí)時(shí)建立各列車安全進(jìn)路，為列車提供進(jìn)、出站及站內(nèi)行車的安全進(jìn)路。

A.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)
B.列車運(yùn)行控制子系統(tǒng)
C.調(diào)度集中子系統(tǒng)
D.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

最新試題

辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。

題型：填空題

辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。

題型：填空題

考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端（）變壓器。

題型：填空題

在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。

題型：填空題

未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。

題型：填空題

當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。

題型：填空題

出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。

題型：填空題

控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。

題型：填空題

站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。

題型：填空題

調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。

題型：填空題