A.安全信息
B.非安全信息
C.軌道電路信息
D.應(yīng)答器信息
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A.2
B.4
C.8
D.10
A.系統(tǒng)維護(hù)工作站
B.網(wǎng)絡(luò)管理工作站
C.調(diào)度員工作站
D.值班主任工作站
A.復(fù)位切換法
B.自診斷切換法
C.比較切換法
D.仲裁切換法
A.繼電器狀態(tài)顯示
B.站場(chǎng)基本圖形顯示
C.值班員按壓按鈕動(dòng)作的確認(rèn)顯示
D.聯(lián)鎖系統(tǒng)工作狀態(tài)、故障報(bào)警顯示
A.三取二
B.雙機(jī)熱備
C.N+1冗余
D.二乘二取二
A.雙機(jī)熱備
B.N+1冗余
C.三取二
D.二乘二取二
A.CAN通信
B.互聯(lián)網(wǎng)通信
C.局域網(wǎng)通信
D.互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)通信
A.通過(guò)信號(hào)機(jī)
B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C.出站信號(hào)機(jī)
D.調(diào)車信號(hào)機(jī)
A.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)
B.列車運(yùn)行控制子系統(tǒng)
C.調(diào)度集中子系統(tǒng)
D.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
A.三分之一
B.四分之一
C.五分之一
D.六分之一
最新試題
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。