A.星絞組
B.屏蔽星絞組
C.對絞組
D.屏蔽對絞組
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A.內(nèi)屏蔽
B.數(shù)字信號電纜
C.鋁護套
D.雙鋼帶鎧裝聚乙烯外護套
A.12.5
B.15
C.10
D.9.5
A.主軌道
B.小軌道
C.主軌道和小軌道
D.XGJ
A.114
B.115
C.116
D.117
A.36-56
B.35-55
C.36-55
D.35-56
A.1500
B.2440
C.1850
D.2200
A.1500
B.2440
C.1850
D.2200
A.0.5
B.1
C.10
D.4
A.1mΩ
B.2mΩ
C.1Ω
D.2Ω
A.1700-2
B.2300-2
C.1700-1
D.2600-2
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機()。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。