A.2
B.4
C.6
D.8
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A.2
B.4
C.6
D.8
A.2
B.4
C.6
D.8
A.停機狀態(tài)
B.熱備狀態(tài)
C.主機狀態(tài)
D.同步校核狀態(tài)
A.冗余
B.網(wǎng)絡
C.并行
D.工業(yè)機
A.設備所屬工區(qū)
B.設備所屬車間
C.中修車間
D.信號科
A.DC12V±1.2V
B.DC24V±0.24V
C.DC24V±2V
D.DC24V±2.4V
A.10s
B.20s
C.30s
D.40s
A.1格
B.2格
C.3格
D.4格
A.本板為1系
B.本板為2系
C.本板為主系
D.本板為從系
A.本板為1系
B.本板為2系
C.本板為主系
D.本板為從系
最新試題
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調(diào)車信號機。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
調(diào)車信號機一般采用()型。