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A.停機狀態(tài)
B.熱備狀態(tài)
C.主機狀態(tài)
D.同步校核狀態(tài)
A.冗余
B.網(wǎng)絡(luò)
C.并行
D.工業(yè)機
A.設(shè)備所屬工區(qū)
B.設(shè)備所屬車間
C.中修車間
D.信號科
A.DC12V±1.2V
B.DC24V±0.24V
C.DC24V±2V
D.DC24V±2.4V
最新試題
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機內(nèi)方時,信號即()。
將進(jìn)路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機()。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。