A.模擬試驗(yàn)
B.仿真試驗(yàn)
C.掛聯(lián)試驗(yàn)
D.聯(lián)鎖試驗(yàn)
您可能感興趣的試卷
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A.同步故障倒機(jī)及人工切換
B.聯(lián)鎖主備機(jī)切換
C.控顯主備機(jī)切換
D.軌道停電
A.修改所涉及的部分
B.全部
C.未修改部分
D.批復(fù)部分
A.施工單位
B.建設(shè)單位
C.維修部門
D.基建部門
A.模擬聯(lián)鎖試驗(yàn)
B.導(dǎo)通試驗(yàn)
C.聯(lián)鎖仿真試驗(yàn)
D.掛聯(lián)試驗(yàn)
A.列車間隙
B.天窗
C.隨時(shí)要點(diǎn)
D.維修天窗
A.故障處理
B.修改配線
C.施工
D.技術(shù)革新
A.道岔接點(diǎn)
B.道岔控制
C.道岔缺口
D.道岔表示
A.鐵路總公司
B.鐵路局
C.電務(wù)段
D.車間
A.車間聯(lián)鎖工程師
B.電務(wù)段聯(lián)鎖主任
C.電務(wù)處聯(lián)鎖管理工程師
D.信號(hào)科主管工程師
A.聯(lián)鎖試驗(yàn)
B.模擬試驗(yàn)
C.電氣集中
D.聯(lián)鎖試驗(yàn)資格
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
信號(hào)開放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。