A.既便于了望車輛及作業(yè)人員，又不侵入限界
B.距作業(yè)人員不少于10米一側(cè)線路的適當(dāng)位置
C.不得站在上下行線路中間防護(hù)
D.在橋梁、隧道及了望距離不足2000ｍ的曲線地段等區(qū)段應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員
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A.身穿帶國際警告色的防護(hù)坎肩
B.頭戴桔黃色防護(hù)帽
C.佩帶防護(hù)員袖標(biāo)
D.攜帶列車時(shí)刻表
A.交流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)自如，無磨卡；動(dòng)作時(shí)無過大異常雜音
B.工作電壓380V頻率50Hz
C.額定功率750W
D.動(dòng)作電流小于2A
A.慣性輪與電機(jī)軸摩擦作用良好
B.進(jìn)油管堵塞，阻力太大
C.轉(zhuǎn)換到位接點(diǎn)不得反彈
D.手動(dòng)檢查不抱死
A.額定功率為0.75kw
B.功率因數(shù)為0.5
C.額定功率為1.55kw
D.功率因數(shù)為0.70
A.動(dòng)力機(jī)構(gòu)
B.轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)
C.表示鎖閉機(jī)構(gòu)
D.擠脫裝置
A.泵內(nèi)留有空氣
B.油箱油面過低
C.柱塞彈簧回程不夠
D.油溫太高
A.溢流閥
B.節(jié)流閥
C.換向閥
D.單向閥
A.密貼
B.缺口
C.開口
D.鎖閉量
A.電機(jī)
B.啟動(dòng)油缸
C.鎖閉桿
D.動(dòng)作桿
A.啟動(dòng)片不得與動(dòng)作板或動(dòng)作板上的蓋板相磨卡
B.當(dāng)滾輪在動(dòng)作板上滾動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)片尖與速動(dòng)片的間隙為0.3-1.3mm
C.落下后滾輪不得與動(dòng)作板相碰，并與動(dòng)作板斜面有1mm以上間隙
D.轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換終了，啟動(dòng)片尖離開速動(dòng)片時(shí)，應(yīng)可靠轉(zhuǎn)換動(dòng)作接點(diǎn)
最新試題
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。