A.第一位指示燈指示該機為A機還是B機，亮燈的是A機，滅燈的是B機
B.第二位指示燈指示該機是工作機還是備用機，亮燈的是工作機，滅燈的是備用機
C.第五位指示燈指示切換校核條件，校核無誤工作機和備用機必須是第五位指示燈亮，當指示燈不符時，聯(lián)鎖機將按故障處理
D.第八位指示燈亮燈表示切換手柄在中間自動位置，第八位指示燈滅燈時，第三位、四位指示燈都應亮燈
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A.前方1m
B.前方2m
C.后方6.5m
D.后方7.5m
A.坡道信息報文
B.車站列車進路報文
C.線路臨時限速報文
D.請求狀態(tài)信息
A.轉轍機
B.信號機
C.軌道電路
D.CTC
A.綜合功能強
B.綜合效益好
C.安全性高
D.可靠性高
A.信息采集層
B.通信層
C.電源層
D.組合柜層
A.工務的清掃不良會引起電動轉轍機動作電流的過大和轉換不到底
B.工務的設備病害，影響著尖軌的密貼調整和2mm不鎖閉，4mm鎖閉
C.車務、工務、電務聯(lián)合整治道岔是提高道岔設備運用質量、保證行車安全的必要途徑和重要措施
D.有組織、有計劃、有標準、有分工、有合作地開展整治道岔工作是車務、工務、電務的主要工作內容之一
A.將萬用表置交流電壓檔
B.表筆分別接觸燈座后主燈絲、回線端子和副燈絲、回線端子
C.測試副絲電壓時需按壓轉換按鈕
D.燈端電壓不符合標準時對點燈變壓器輸出電壓進行調整
A.ZY9
B.ZD6
C.ZYJ7
D.S700K
A.基本軌
B.心軌
C.翼軌
D.護軌
A.吸起
B.定位
C.反位
D.落下
最新試題
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應設（）信號機防護。
對于列車進路，當列車進入信號機內方時，信號即（）。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標是道岔（）距車站中心的距離。
對于調車進路，當調車車列進入信號機內方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調車車列全部進入信號機內方后，信號（）。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置，排列進路時，應能（）到規(guī)定位置，而與進路無關的道岔不得動作。
辦理引導進路鎖閉方式接車后，進路中道岔以及防護道岔失去表示時，引導信號應予（）。
通過調整鎖閉鐵和鎖閉框之間調整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
電源屏可安裝在電源室內，也可安裝在信號機械室內。目前均采用（）電源屏。