A.按下本咽喉的ZFA
B.按下本咽喉的ZDA
C.拔出被操縱道岔按鈕
D.按下被操縱道岔按鈕
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A.用于防止混線
B.極性法
C.獨立電源法
D.位置法
A.ZD6控制電路
B.ZY4控制電路
C.ZYJ7兩機(jī)牽引控制電路
D.ZYJ7五機(jī)牽引控制電路
A.300
B.400
C.500
D.550
A.在道岔轉(zhuǎn)換過程中,或發(fā)生擠岔、停電、斷線等故障時,應(yīng)保證DBJ、FBJ落下
B.不準(zhǔn)用一個繼電器的吸起與落下來表示道岔的兩種位置
C.在道岔轉(zhuǎn)換過程中,或發(fā)生擠岔、停電、斷線等故障時,不應(yīng)使DBJ、FBJ落下
D.只能用道岔表示繼電器的吸起反應(yīng)道岔位置
A.JWXC-1700
B.JWJXC-H125/0.44
C.JPXC-1000
D.JYJXC-135/220
A.200
B.250
C.300
D.400
A.內(nèi)鎖閉
B.電動
C.外鎖閉
D.液壓
A.密貼調(diào)整桿動作時,其空動距離應(yīng)在10mm以上
B.密貼調(diào)整桿動作時,其空動距離應(yīng)在5mm以上
C.穿越軌底的各種物件,距軌底的凈距離應(yīng)大于20mm
D.穿越軌底的各種物件,距軌底的凈距離應(yīng)大于10mm
A.齒條塊不動、齒輪與齒條塊不吻合有異物,檢查鎖閉齒輪與齒條塊
B.齒條塊能動、密貼桿空動距離末完成,原因一是道岔不方正,二是機(jī)內(nèi)卡阻
C.道岔在四開位置空轉(zhuǎn),摩擦電流?。鹤枇Υ?br />
D.密貼桿能完成空動距離,但尖軌不動。原因一是壓力大,二是有肥邊
A.不能開放
B.能開放
C.控制正線出站的信號繼電器(XJ)在開放信號前的勵磁電路和開放信號后的自閉電路中都檢查1DJ↑條件,反映燈泡完好狀態(tài),才能開放信號
D.控制正線出站的信號繼電器(XJ)在開放信號前的勵磁電路不檢查1DJ↑條件,不檢查反映燈泡完好狀態(tài)
最新試題
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時,信號即()。