A.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC65V
B.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC65V
C.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V
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A.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC65V
B.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X4與X1、X3之間電壓為AC65V
C.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X4與X1、X3之間電壓為AC0V
A.X2與X1、X3、X4間電壓為AC0V
B.X1與X3、X4間電壓為AC0V
C.X2與X1、X3、X4間電壓為AC105V
D.X1與X3、X4間電壓為AC105V
A.X2與X1、X3、X4間電壓為AC0V
B.X1與X3、X4間電壓為AC0V
C.X2與X1、X3、X4間電壓為AC105V
D.X1與X3、X4間電壓為AC105V
A.X2與X1間電壓為AC105V
B.X2與X3、X4間電壓為AC0V
C.XI與X3、X4間電壓為AC0V
D.XI與X3、X4間電壓為AC105V
A.X2與X1間電壓為AC105V
B.X2與X3、X4間電壓為AC0V
C.XI與X3、X4間電壓為AC0V
D.XI與X3、X4間電壓為AC105V
A.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC65V
B.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X4與X1、X3之間電壓為AC65V
C.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X4與X1、X3之間電壓為AC0V
A.X2與X1間電壓為AC105V
B.X2與X3、X4間電壓為AC0V
C.XI與X3、X4間電壓為AC0V
D.XI與X3、X4間電壓為AC105V
A.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC65V
B.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC65V
C.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V
A.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC65V
B.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC65V
C.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V
A.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC65V
B.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC65V
C.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V
最新試題
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
松開(kāi)ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
信號(hào)開(kāi)放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。