A.施工計劃
B.安全協(xié)議書
C.驗收計劃
D.驗收方法
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A.在電路中，流入任一節(jié)點(diǎn)的電流之和等于流出該節(jié)點(diǎn)電流之和
B.I=U/R
C.在電路中，沿某一回路所升高的電位，必等于沿此回路所降低的電位
D.I=Q/t
A.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機(jī)處時，軌道電路鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前方1米或后方1米的范圍內(nèi)
B.出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)、自動閉塞區(qū)間單置的通過信號機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前方1米或后方6.5米的范圍內(nèi)
C.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機(jī)處時，軌道電路鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前方1米或后方6.5米的范圍內(nèi)
D.出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)、自動閉塞區(qū)間單置的通過信號機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前方1米或后方1米的范圍內(nèi)
A.一個綠色閃光
B.一個綠色燈光
C.一個黃色閃光
D.一個黃色燈光
A.遇有大面積設(shè)備故障時，優(yōu)先搶修恢復(fù)正線設(shè)備
B.遇有大面積設(shè)備故障時，優(yōu)先搶修恢復(fù)側(cè)線設(shè)備
C.進(jìn)、出站信號機(jī)故障優(yōu)先搶修紅燈信號
D.進(jìn)、出站信號機(jī)故障優(yōu)先搶修綠燈信號
A.故障處所
B.設(shè)備名稱
C.故障現(xiàn)象
D.影響范圍
A.雙人作業(yè)
B.按規(guī)定穿著防護(hù)服（飾）
C.設(shè)安全防護(hù)員
D.實行專人防護(hù)
A.不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)
B.道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機(jī)及駝峰調(diào)車場內(nèi)的線束調(diào)車信號
C.正線咽喉區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機(jī)
D.自動閉塞區(qū)段，隧道內(nèi)的通過信號機(jī)
A.調(diào)整燈泡點(diǎn)燈電壓
B.電壓值在10.2～11.4V
C.調(diào)整燈光的顯示距離
D.清掃塵土
A.各種玻璃及透鏡應(yīng)清潔、無裂紋、無影響顯示的斑點(diǎn)
B.上下兩個同色燈光的顏色一致
C.雙絲燈泡，當(dāng)主絲燒斷后及時更換。更換燈泡后，應(yīng)進(jìn)行主副燈絲轉(zhuǎn)換試驗
D.色燈信號機(jī)檢修后，可視情況進(jìn)行開放信號的試驗
A.300mA
B.400mA
C.1A
D.2A
最新試題
對于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時，信號即（）。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
面對電纜端頭，每個四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)（）。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方，都要用（）把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。