A.一個綠色閃光
B.一個綠色燈光
C.一個黃色閃光
D.一個黃色燈光
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A.遇有大面積設備故障時,優(yōu)先搶修恢復正線設備
B.遇有大面積設備故障時,優(yōu)先搶修恢復側線設備
C.進、出站信號機故障優(yōu)先搶修紅燈信號
D.進、出站信號機故障優(yōu)先搶修綠燈信號
A.故障處所
B.設備名稱
C.故障現象
D.影響范圍
A.雙人作業(yè)
B.按規(guī)定穿著防護服(飾)
C.設安全防護員
D.實行專人防護
A.不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進路信號機
B.道岔區(qū)內的調車信號機及駝峰調車場內的線束調車信號
C.正線咽喉區(qū)內的調車信號機
D.自動閉塞區(qū)段,隧道內的通過信號機
A.調整燈泡點燈電壓
B.電壓值在10.2~11.4V
C.調整燈光的顯示距離
D.清掃塵土
A.各種玻璃及透鏡應清潔、無裂紋、無影響顯示的斑點
B.上下兩個同色燈光的顏色一致
C.雙絲燈泡,當主絲燒斷后及時更換。更換燈泡后,應進行主副燈絲轉換試驗
D.色燈信號機檢修后,可視情況進行開放信號的試驗
A.300mA
B.400mA
C.1A
D.2A
A.三相交流轉轍機電機只在定子線圈繞組中通上三相交流電源
B.通過定子線圈產生的旋轉磁場,在轉子中感生出電流
C.采用串激工作方式
D.定子線圈通電后產生磁場,轉子線圈通電后在磁場中受力產生轉動力而轉動
A.三相電流采集傳感器
B.1DQJ開關量采集模塊
C.三相功率采集器
D.溢流壓力采集器
A.室外設置適配器的軌道電路,應從適配器端子上調整,調整的結果可以將相位角調整至60—120度的范圍內
B.室內設置的HF防護盒專門用于調整相位角,調整HF盒的抽頭可以改變相位角,HF盒的最大調整量為正負20度
C.室外設置適配器的軌道電路,應從適配器端子上調整,調整的結果可以將相位角調整至30—120度的范圍內
D.室內設置的HF防護盒專門用于調整相位角,調整HF盒的抽頭可以改變相位角,HF盒的最大調整量為正負40度
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
松開ZQA()總取消表示燈滅燈。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總取消按鈕ZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設()信號機防護。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
未出清原牽出調車信號機接近區(qū)段,原牽出調車進路內各區(qū)段均不能()。
考慮側線上牽引電流回歸,必需時應設置無受電端()變壓器。
對于調車進路,當調車車列進入信號機內方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調車車列全部進入信號機內方后,信號()。
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。