A.100℃以下
B.150℃以下
C.200℃以下
D.300℃以上
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A.會使鎳催化劑活性降低
B.羰基鎳有巨毒
C.會使鎳催化劑活性過高而發(fā)生飛溫
D.發(fā)生爆炸
A.提高催化劑的活性
B.提高催化劑的選擇性
C.防止生成巨毒物質羰基鎳
D.干燥
A.預熱床層使之達到反應溫度
B.縮短開車時間
C.避免物料直接升溫生成巨毒物質羰基鎳,使催化劑的活性下降
D.使甲烷化反應提前發(fā)生
A.反應器開車時沒有氮氣升溫
B.停車時,床層自行降溫
C.保證進料中乙烯含量小于1000ppm
D.反應器打開時催化劑未經(jīng)氧化處理
A.反應起始溫度高
B.反應起始溫度低
C.氫氣中乙烯含量高
D.氫氣純度高
A.乙烯含量高
B.乙烯含量低
C.一氧化碳含量高
D.反應起始溫度高
A.冷箱溫度低
B.反應壓力低
C.氫氣純度高
D.氫氣中的乙烯含量高
A.串級控制
B.分程控制
C.超馳控制
D.比值控制
A.碳二加氫反應器
B.碳三加氫反應器
C.汽油加氫裝置反應器
D.作為氫氣產品外送
A.汽油加氫裝置
B.碳二加氫反應器
C.碳三加氫反應器
D.氫氣壓縮機作密封氣
最新試題
寫出甲烷化反應方程式,并說明反應條件。
碳三加氫(液相加氫)反應器開車過程中,配氫應在進行()。
甲烷化系統(tǒng)緊急停車,現(xiàn)場應做哪些處理和確認?
碳三加氫反應器開車時,下列說法不正確的是()。
碳三加氫反應器在配氫前,應注意的項目有()。
碳三加氫反應器開車時應注意的事項有()。
熱區(qū)正常停車時,碳三加氫反應器最初的處理是()。
碳三加氫反應器催化劑的活性可以用()來表示。
碳三加氫反應器發(fā)生飛溫停車后,室外操作人員處理不當?shù)氖牵ǎ?/p>
碳三加氫(液相加氫)反應器開車時要先對反應器氣相充壓,其作用是()。