A.反應(yīng)器進(jìn)料加熱器預(yù)熱好,凝液流程暢通
B.確認(rèn)反應(yīng)器進(jìn)料事故閥關(guān)閉
C.確認(rèn)反應(yīng)器進(jìn)料前閘閥關(guān)閉
D.儀表完好
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A.空氣
B.粗氫
C.甲烷
D.氮?dú)?/p>
A.150℃
B.200℃
C.250℃
D.300℃
A.100℃以下
B.150℃以下
C.200℃以下
D.300℃以上
A.會使鎳催化劑活性降低
B.羰基鎳有巨毒
C.會使鎳催化劑活性過高而發(fā)生飛溫
D.發(fā)生爆炸
A.提高催化劑的活性
B.提高催化劑的選擇性
C.防止生成巨毒物質(zhì)羰基鎳
D.干燥
A.預(yù)熱床層使之達(dá)到反應(yīng)溫度
B.縮短開車時(shí)間
C.避免物料直接升溫生成巨毒物質(zhì)羰基鎳,使催化劑的活性下降
D.使甲烷化反應(yīng)提前發(fā)生
A.反應(yīng)器開車時(shí)沒有氮?dú)馍郎?br />
B.停車時(shí),床層自行降溫
C.保證進(jìn)料中乙烯含量小于1000ppm
D.反應(yīng)器打開時(shí)催化劑未經(jīng)氧化處理
A.反應(yīng)起始溫度高
B.反應(yīng)起始溫度低
C.氫氣中乙烯含量高
D.氫氣純度高
A.乙烯含量高
B.乙烯含量低
C.一氧化碳含量高
D.反應(yīng)起始溫度高
A.冷箱溫度低
B.反應(yīng)壓力低
C.氫氣純度高
D.氫氣中的乙烯含量高
最新試題
要減少碳三加氫過程中的綠油生成量,可行的方法有()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,開始配氫的條件有()。
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緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的處理錯(cuò)誤的是()。
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碳三加氫反應(yīng)器的開車前,露點(diǎn)要求是()。
碳三反應(yīng)器發(fā)生飛溫即使處理得當(dāng),也會造成()。
熱區(qū)正常停車時(shí),碳三加氫反應(yīng)器最初的處理是()。
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