A.催化劑選擇性不良
B.催化劑活性降低
C.負荷突然增大
D.氫炔比過小
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A.綠油生成量加大
B.催化劑活性提高
C.催化劑選擇性下降
D.乙炔加氫速度變慢
A.串級控制
B.比值控制
C.超馳控制
D.分程控制
A.進料溫度變化
B.進料中CO含量變化
C.進料中乙炔含量變化
D.進料中乙烯含量變化
A.綠油生成量減少
B.催化劑活性提高
C.催化劑選擇性下降
D.乙炔加氫速度變慢
A.增大氫炔比,催化劑選擇性下降
B.增大氫炔比,催化劑的選擇性增大
C.減小氫炔比出口乙炔可能超標
D.減小氫炔比,綠油生成量增大
A.串級
B.比值
C.超馳
D.分程
A.床層溫度較高
B.出口乙炔經常超標
C.床層溫升小
D.綠油生成量加大
A.加大注H2量
B.減小注H2量
C.無需調整
D.不能確定
A.反應器進料中乙炔濃度
B.反應器負荷
C.進料中丁二烯含量
D.反應器末段出口溫度
A.降低催化劑的活性
B.提高催化劑的選擇性
C.提高反應速度
D.增加乙烯收率
最新試題
碳三加氫反應器開車時應注意的事項有()。
對于延長碳三加氫反應器運行周期不利的操作是()。
提高碳三反應器的氫炔比,下列說法正確的是()。
碳二加氫反應器H2S中毒的基本特征是什么?
為什么甲烷化反應器床層溫度不得低于一定的溫度?
碳三氣相加氫過程中,下列說法正確的是()。
碳三加氫(液相加氫)反應器開車時要先對反應器氣相充壓,其作用是()。
碳三加氫(液相加氫)反應器開車過程中,開始配氫的條件有()。
碳三加氫反應器發(fā)生飛溫事故時,應()。
碳三加氫反應器在配氫前,應注意的項目有()。