A.切斷出入口閥保壓
B.切斷出入口閥泄壓至火炬
C.切斷出入口閥泄壓至火炬氮?dú)庵脫Q
D.切斷出入口閥泄壓至火炬,氮?dú)庵脫Q并氮?dú)獗?/p>
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A.降低氫炔比
B.降低入口溫度
C.如備用臺(tái)飛溫則關(guān)緊各進(jìn)出口氫氣閥門
D.碳二加氫反應(yīng)器泄壓至火炬
A.入口溫度過高
B.床層局部溫度急劇上升
C.出口炔烴不合格
D.出口溫度急劇上升
A.反應(yīng)器進(jìn)出口溫度快速上升
B.壓降快速上升
C.反應(yīng)器中的碳二物料會(huì)發(fā)生劇烈燃燒
D.反應(yīng)器進(jìn)出口溫差快速上升
A.反應(yīng)器緊急停車時(shí),未將現(xiàn)場(chǎng)氫氣截止閥關(guān)閉,導(dǎo)致氫氣漏入床層,開車時(shí)發(fā)生飛溫
B.開車初期,催化劑活性過高
C.配氫速度過快
D.反應(yīng)器投用時(shí),催化劑未還原
A.進(jìn)料中乙烯濃度過高
B.進(jìn)料中乙炔含量過低
C.進(jìn)料中氫氣濃度過高
D.進(jìn)料中碳三組分過高
A.進(jìn)入反應(yīng)器床層的丁二烯含量是否超標(biāo)
B.CO注入量是否正常
C.現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)器出口冷卻水投用是否正常
D.進(jìn)入反應(yīng)器物料流量是否過低
A.開車前氫氣內(nèi)漏入反應(yīng)器
B.投用氫氣過快
C.催化劑活性過高
D.催化劑選擇性過高
A.氫炔比過大
B.催化劑活性過高
C.床層溫度過高
D.炔烴含量高
A.催化劑晶格破壞
B.反應(yīng)器受損
C.乙烯放火炬
D.脫乙烷塔停車
A.切斷出入口閥保壓
B.切斷出入口閥泄壓至火炬
C.切斷出入口閥泄壓至火炬氮?dú)庵脫Q
D.切斷出入口閥泄壓至火炬氮?dú)庵脫Q并氮?dú)獗?/p>
最新試題
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)故障后對(duì)裝置有什么影響?
緊急停車后,對(duì)碳三加氫反應(yīng)器的處理錯(cuò)誤的是()。
要減少碳三加氫過程中的綠油生成量,可行的方法有()。
影響碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行的因素主要有()。
碳三加氫反應(yīng)器開車時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車時(shí)要先對(duì)反應(yīng)器氣相充壓,其作用是()。
碳三加氫反應(yīng)器開車過程中,控制稀釋量大小的依據(jù)是()。
在碳三液相加氫過程中,下列說法正確的是()。
碳三加氫反應(yīng)器的開車前,露點(diǎn)要求是()。
碳三氣相加氫過程中,下列說法正確的是()。