A.氫炔比過大
B.氫炔比過低
C.床層溫度過高
D.催化劑活性低
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你可能感興趣的試題
A.降低催化劑的活性和選擇性
B.縮短反應(yīng)器的使用周期
C.影響精餾塔塔板分離效率
D.塔板堵塞
A.是炔烴的低聚物
B.是炔烴的高聚物
C.是烯烴炔烴的低聚物
D.是烯烴的低聚物
A.乙烯加氫可生成綠油
B.乙炔加氫可生成綠油
C.乙烷脫氫可生成綠油
D.乙炔聚合可生成綠油
A.炔烴的低聚物
B.烯烴的低聚物
C.烯烴炔烴的低聚物
D.炔烴的高聚物
A.甲烷
B.循環(huán)乙烷
C.循環(huán)丙烷
D.氮氣
A.停乙烯外送
B.確認反應(yīng)器現(xiàn)場出入口閥開關(guān)正確
C.確認反應(yīng)器現(xiàn)場的旁路打開
D.打開事故降溫手閥
A.降低氫炔比
B.降低入口溫度
C.反應(yīng)器按PB停車
D.注入粗氫降低催化劑活性
A.切斷出入口閥保壓
B.切斷出入口閥泄壓至火炬
C.切斷出入口閥泄壓至火炬氮氣置換
D.切斷出入口閥泄壓至火炬,氮氣置換并氮氣保壓
A.降低氫炔比
B.降低入口溫度
C.如備用臺飛溫則關(guān)緊各進出口氫氣閥門
D.碳二加氫反應(yīng)器泄壓至火炬
A.入口溫度過高
B.床層局部溫度急劇上升
C.出口炔烴不合格
D.出口溫度急劇上升
最新試題
要減少碳三加氫過程中的綠油生成量,可行的方法有()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的現(xiàn)場處理正確的有()。
碳三反應(yīng)器發(fā)生飛溫即使處理得當(dāng),也會造成()。
碳三加氫反應(yīng)器的開車前,露點要求是()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,開始配氫的條件有()。
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)故障后對裝置有什么影響?
碳二加氫反應(yīng)器H2S中毒的基本特征是什么?
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的處理正確的有()。
碳三加氫反應(yīng)器開車過程中,控制稀釋量大小的依據(jù)是()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,配氫應(yīng)在進行()。