A.即時性
B.實體性
C.不可計量
D.可儲存
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A.運輸總成本
B.運營成本
C.移動成本
D.顯明成本
A、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步
B、信息傳遞
C、資源優(yōu)化
D、合理分配
E、科學(xué)管理
A、國家定價
B、國家指導(dǎo)價
C、企業(yè)壟斷價
D、市場調(diào)節(jié)價
E、特殊定價
A、需求方
B、供給方
C、中介方
D、政府方
E、交通部
A、不可替代性
B、時間不平衡性
C、與經(jīng)濟(jì)相關(guān)性
D、派生性E、空間不平衡性
A、環(huán)境可持續(xù)
B、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)
C、社會可持續(xù)
D、資源可持續(xù)
A、債券
B、轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)
C、股票
D、項目融資
E、銀行貸款
A、制定排放標(biāo)準(zhǔn)
B、劃定汽車禁行區(qū)
C、擁擠收費
D、燃油的差別稅收E、污染者付費
A、降低
B、增加
C、不變
D、降低或增加
E、不確定
A、有實現(xiàn)位移的愿望B、具備支付能力
C、運輸方式便捷
D、路網(wǎng)狀況好
E、運輸費用省
最新試題
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟(jì)活動遵循價值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟(jì)模式是()
簡述運輸需求包括的內(nèi)容。
運輸市場具有非固定性的特點。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機(jī)制稱為()
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進(jìn)行的()
在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運輸市場中應(yīng)該居于()
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是()
在投資經(jīng)濟(jì)效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
影響運輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()