A、根據(jù)船舶交通量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)確定
B、根據(jù)航跡分布圖確定
C、根據(jù)船舶的運(yùn)動方向確定
D、根據(jù)船舶密度分布圖確定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、調(diào)查表的回收率
B、調(diào)查表的回答有不少的獨(dú)特見解
C、調(diào)查表以選擇題為主
D、調(diào)查表以選擇題和是非題為主
A、記錄雷達(dá)所在的位臵,給透明紙編號,標(biāo)上時間
B、將回波點(diǎn)編號,記錄雷達(dá)所在的位臵
C、記錄雷達(dá)所在的位臵,給透明紙編號,標(biāo)上時間
D、將回波點(diǎn)編號,給透明紙編號,標(biāo)上時間
A、時間、方位、距離、船舶速度等
B、方位、距離、回波點(diǎn)編號、雷達(dá)所在的位臵等
C、時間、方位、距離、回波點(diǎn)編號、雷達(dá)所在的位臵等
D、時間、方位、距離、船舶速度、船舶航跡等
A、船舶交通量、船舶密度、船舶速度、船舶航跡等
B、船舶交通量、船舶速度、船舶航跡、船舶長度等
C、船舶交通量、船舶密度、船舶航跡、船舶噸位等
D、船舶密度、船舶速度、船舶航跡、船舶載重等
A、船舶交通量、船舶密度、船舶速度、船舶航跡及船舶到達(dá)時間等
B、船舶交通量、船舶速度、船舶航跡及船舶到達(dá)時間等
C、船舶交通量、船舶密度、船舶航跡及船舶到達(dá)時間等
D、船舶密度、船舶速度、船舶航跡及船舶到達(dá)時間等
A、要求調(diào)查對象必須是一級引航員
B、對調(diào)查對象沒有任何要求
C、要求持續(xù)試驗(yàn)時間在72h以上
D、要求被調(diào)查的對象數(shù)量要多
A、船舶交通實(shí)況
B、船員操船行為
C、一個水域的船舶航跡
D、航海日志記錄的船舶交通情況
A、標(biāo)準(zhǔn)船舶數(shù)
B、折合船舶數(shù)
C、加權(quán)船舶數(shù)
D、以上都對
描述船舶交通流的五個基本要素是()。
Ⅰ、航道交通容量;
Ⅱ、交通流方向;
Ⅲ、交通流寬度;
Ⅳ、交通流速度;
Ⅴ、交通流密度;
Ⅵ、交通流位置;
Ⅶ、船舶類型。
A、Ⅰ~Ⅴ
B、Ⅱ~Ⅵ
C、Ⅲ~Ⅶ
D、Ⅰ~Ⅳ,Ⅵ
A、持續(xù)觀測時間至少達(dá)到72小時
B、選取典型時間段觀測達(dá)到72小時
C、持續(xù)觀測時間達(dá)到72小時即可
D、以上都對
最新試題
船舶定線制中,用以分隔相反方向交通流的定線措施有()。
CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報(bào)告時間或約定報(bào)告時間()未報(bào)的船舶,將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行緊急呼叫。
根據(jù)《中國船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定》,加入CHISREP(中國船舶報(bào)告系統(tǒng))的船舶應(yīng)當(dāng)按照()中規(guī)定的報(bào)告方式、種類、格式、內(nèi)容和要求進(jìn)行報(bào)告。
中國船舶報(bào)告系統(tǒng)(CHISREP)規(guī)定,2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)()船舶強(qiáng)制加入CHISREP。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告,船位報(bào)告的航行狀態(tài)顯示為“3”,其含義是()。
根據(jù)IMO《船舶報(bào)告系統(tǒng)的一般原則》,報(bào)告使用的語言可以是()。①報(bào)告者方言;②當(dāng)?shù)毓俜秸Z言;③英語;④雙方都能聽懂的語言。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告,船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“靈活性受限制”的代號為()。
CHISREP規(guī)定,超過規(guī)定報(bào)告時間或約定報(bào)告時間()未報(bào)的船舶,船舶報(bào)告管理中心制定搜救方案,準(zhǔn)備和開始搜救行動。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”的主要內(nèi)容是有關(guān)()。
加入CHISREP的船舶在離開中國沿海港口時向CHISREP報(bào)送航行計(jì)劃報(bào)(SP)的報(bào)告時機(jī)是()。