A、0
B、1
C、2
D、3
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你可能感興趣的試題
A、0/航行
B、1/錨泊
C、2/未受指令
D、3/靈活性受限制
A、0
B、1
C、2
D、3
A、24h
B、18h
C、12h
D、6h
A、0
B、1
C、2
D、3
A、24h
B、18h
C、12h
D、6h
A、24h
B、18h
C、12h
D、6h
A、24h
B、18h
C、12h
D、6h
A、在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線前后2h范圍之內(nèi)發(fā)送
B、在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線前后6h范圍之內(nèi)發(fā)送
C、在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線前24h至進(jìn)入后2h之內(nèi)發(fā)送
D、在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線前24h至進(jìn)入后6h之內(nèi)發(fā)送
A、在離開(kāi)中國(guó)沿海港口前后6h之內(nèi)發(fā)送
B、在離開(kāi)中國(guó)沿海港口前后4h之內(nèi)發(fā)送
C、在離開(kāi)中國(guó)沿海港口前后3h之內(nèi)發(fā)送
D、在離開(kāi)中國(guó)沿海港口前后2h之內(nèi)發(fā)送
A、《中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定》
B、《中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)船長(zhǎng)指南》
C、IMO的《船舶報(bào)告系統(tǒng)的一般原則》
D、《中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》
最新試題
加入CHISREP的船舶在離開(kāi)中國(guó)沿海港口時(shí)向CHISREP報(bào)送航行計(jì)劃報(bào)（SP）的報(bào)告時(shí)機(jī)是（）。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶一旦出現(xiàn)了故障或損壞時(shí)，可請(qǐng)求VTS中心提供助航服務(wù)（）。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”的主要內(nèi)容是有關(guān)（）。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內(nèi)（）。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“未受指令”的代號(hào)為（）。
船舶所接收到的某船AIS信息的準(zhǔn)確性取決于（）。
船舶定線制中，用以分隔相反方向交通流的定線措施有（）。
加入CHISREP的船舶在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線時(shí)向CHISREP報(bào)送航行計(jì)劃報(bào)（SP）的報(bào)告時(shí)機(jī)是（）。
根據(jù)《中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定》，加入CHISREP（中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)）的船舶應(yīng)當(dāng)按照（）中規(guī)定的報(bào)告方式、種類、格式、內(nèi)容和要求進(jìn)行報(bào)告。
在船舶匯聚區(qū)域，（），任何船舶均無(wú)任何特權(quán)。