A.接近角
B.離去角
C.爬坡能力
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A.通過性
B.適應(yīng)性
C.靈活性
A.中途拋錨
B.車速降低
C.安全系數(shù)降低
A.通過性能
B.方向操縱的穩(wěn)定性
C.加速性能
D.制動性能
A.制動系統(tǒng)機件的摩擦力
B.驅(qū)動車輪的驅(qū)動力
C.車輪與地面的附著力
A.車輛擺頭
B.行駛跑偏
C.制動跑偏
A.制動時有異響
B.行駛跑偏
C.車輛擺頭
A.制動摩擦片損壞
B.制動踏板力過大
C.制動液不足
A.汽油濾清器過臟
B.混合氣過稀
C.供油系統(tǒng)出現(xiàn)滲漏
A.輪胎氣壓不足或沒有氣壓
B.右輪胎型號不一致
C.輪胎磨損過甚
A.減震器失效
B.鋼板彈簧折斷
C.前輪定位不準
最新試題
超限運輸車輛未經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門批準，不得在公路上行駛。
公路管理機構(gòu)進行的勘測、方案論證、加固、改造、護送等措施及修復(fù)損壞部分所需的費用，由公路管理機構(gòu)承擔(dān)。
油罐車申請進行超限運輸許可，公路管理機構(gòu)可以對其按不可解體貨物看待，進行許可。
公路管理機構(gòu)對批準超限運輸車輛行駛公路的，應(yīng)簽發(fā)《超限運輸車輛運輸證》。
《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》所稱超限運輸車輛總重超限，是指在公路上行駛的單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40000千克以上。
《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》所稱超限運輸車輛軸載質(zhì)量的標準，單軸（每側(cè)單輪胎）的，為5000千克以上。
《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》第三條第（五）項中，經(jīng)國家批準生產(chǎn)的單軸軸載質(zhì)量大于10000千克、小于13000千克（含13000千克）的車輛，暫以國家核定的軸載質(zhì)量視同軸載限值標準。
超限運輸車輛行駛公路賠（補）償費標準由各省（自治區(qū)、直轄市）人民政府交通主管部門制定。
公路管理機構(gòu)應(yīng)根據(jù)制定的通行與加固方案以及簽訂的有關(guān)協(xié)議，對運輸路線、橋涵等進行加固和改建，保障超限運輸車輛安全行駛公路。
車貨總重在55噸以上的車輛，禁止行駛高速公路。