A.曲率誤差
B.粗差
C.系統(tǒng)誤差
D.隨機(jī)誤差
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A.180°
B.120°
C.90°
D.0°
A.觀測高度
B.系統(tǒng)誤差
C.蒙氣差
D.觀測方向
A.系統(tǒng)誤差
B.高度差的誤差方面
C.眼高差誤差
D.蒙氣差誤差
A.先測方位后測距離
B.先測距離后測方位
C.方位和距離同時(shí)測
D.先測距離或者方位都可以
A.先測方位后測距離
B.先測距離后測方位
C.方位和距離同時(shí)測
D.先測距離或者方位都可以
A.正橫附近的物標(biāo)
B.接近首尾的物標(biāo)
C.較遠(yuǎn)的物標(biāo)
D.任意一個(gè)物標(biāo)
A.0°
B.90°
C.180°
D.360°
A.認(rèn)為航跡推算中存在較大誤差
B.認(rèn)為觀測定位中有粗差
C.認(rèn)為觀測與推算都有較大誤差
D.報(bào)告船長查明原因
A.縮小了方位系統(tǒng)誤差
B.增加了方位系統(tǒng)誤差
C.正好消除了方位系統(tǒng)誤差
D.角度太大使系統(tǒng)誤差變成了反向值
A.粗差
B.偶然誤差
C.系統(tǒng)誤差
D.讀數(shù)錯(cuò)誤
最新試題
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí),對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償()。
某船在進(jìn)港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有()
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫()
在定期租船合同下,船長是由()