A.盡可能縮短兩次觀測(cè)的時(shí)間間隔
B.船位線交角趨近90°
C.第一次觀測(cè)正橫附近的導(dǎo)航物標(biāo)，船位線交角趨近30°～60°
D.選測(cè)近物標(biāo)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.±1海里
B.±0.5海里
C.±0.26海里
D.1.5海里
在單物標(biāo)兩方位定位中，應(yīng)注意（）。
Ⅰ、船位線交角趨近90°
Ⅱ、第一次觀測(cè)正橫附近導(dǎo)航物標(biāo)Ⅲ、船位線交角取30°～60°Ⅳ、盡量縮短兩次觀測(cè)的時(shí)間間隔Ⅴ、選測(cè)近物標(biāo)
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
A.太陽(yáng)方位變化比較平穩(wěn)
B.太陽(yáng)方位變化的比較快
C.在較短的時(shí)間內(nèi)太陽(yáng)方位差角變化可達(dá)30°以上
D.B和C
A.60°～120°
B.30°～60°
C.30°～150°
D.60°～90°
為提高兩條方位船位線定位精度應(yīng)考慮（）。
Ⅰ、兩船位線交角趨近90°Ⅱ、先測(cè)正橫附近的物標(biāo)Ⅲ、觀測(cè)海圖上有準(zhǔn)確位置的近物標(biāo)Ⅳ、盡量縮短兩次觀測(cè)的時(shí)間間隔Ⅴ、盡量減小觀測(cè)誤差
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
A.兩條船位線交角的銳角角平分線
B.兩條船位線交角的鈍角角平分線
C.過兩船位線的交點(diǎn)所作的兩天體的方位線
D.天體的方位線
A.大/高
B.小/低
C.小/高
D.以上均錯(cuò)
A.船位誤差帶
B.船位誤差四邊形
C.船位誤差橢圓
D.船位誤差圓
A.朝向平均方位的方向
B.背向平均方位的方向
C.朝向天體的方向
D.背向天體的方向
A.東北方向
B.東南方向
C.西北方向
D.西南方向
最新試題
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
在定期租船合同下，船長(zhǎng)是由（）
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。