A.±1海里
B.±0.5海里
C.±0.26海里
D.1.5海里
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在單物標(biāo)兩方位定位中,應(yīng)注意()。
Ⅰ、船位線交角趨近90°
Ⅱ、第一次觀測正橫附近導(dǎo)航物標(biāo)Ⅲ、船位線交角取30°~60°Ⅳ、盡量縮短兩次觀測的時間間隔Ⅴ、選測近物標(biāo)
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
A.太陽方位變化比較平穩(wěn)
B.太陽方位變化的比較快
C.在較短的時間內(nèi)太陽方位差角變化可達(dá)30°以上
D.B和C
A.60°~120°
B.30°~60°
C.30°~150°
D.60°~90°
為提高兩條方位船位線定位精度應(yīng)考慮()。
Ⅰ、兩船位線交角趨近90°Ⅱ、先測正橫附近的物標(biāo)Ⅲ、觀測海圖上有準(zhǔn)確位置的近物標(biāo)Ⅳ、盡量縮短兩次觀測的時間間隔Ⅴ、盡量減小觀測誤差
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
A.兩條船位線交角的銳角角平分線
B.兩條船位線交角的鈍角角平分線
C.過兩船位線的交點所作的兩天體的方位線
D.天體的方位線
A.大/高
B.小/低
C.小/高
D.以上均錯
A.船位誤差帶
B.船位誤差四邊形
C.船位誤差橢圓
D.船位誤差圓
A.朝向平均方位的方向
B.背向平均方位的方向
C.朝向天體的方向
D.背向天體的方向
A.東北方向
B.東南方向
C.西北方向
D.西南方向
A.15°以內(nèi)為好
B.30°~50°為好
C.50°~70°為好
D.70°~90°為好
最新試題
在F0B價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
在定期租船合同下,船長是由()
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。